こんにちは。直也です^^
> 早速経過報告を拝見しましたが、これまたかなりの道のりがあったみたいでお疲れ様でしたね。
はい。結構疲れました。が、相変わらずメンテ不足といいますか…音の発症点を勘違いしていたのは情けない限りです。あんなに小さいエンジンの左右を聞き取れないとは(汗)
フライホイールが原因ではない、先入観で決めていましたから…まさかまさかの結末です。トラブルシュートは楽しいですが、ある域を超えるとぶち壊したくもなります。実際しないですが^^
今回は確かに仰られるように解決したとは思えません。曲がりに曲がったシャフトならいざ知らず。曲がってるかもしれませんが(笑)
ベアリング交換に至る前にシャフト交換も当然視野に入れてましたが金銭面で中止しました。109ccにしてみたかったのですが(汗)KN企画にスーパーロングがありますので試したかったのですがそこまでするならGアクエンジンを考えようかなと。
非常に二度手間な作業ですがベアリングのみを交換してベアリングではなかったという結果も現状では儲けものです。普通はセットで交換、あるいは芯出しくらいはしますが焦って結果を優先しました。
シャフトは5000kmは使ってます。途中に有名所の超高回転チャンバーを入れたりハイポート化してG03で9000rpmオーバーで変速させてたのでストレスは半端ないと思います。大端にガタはまだありませんが芯は狂っていると思います。
これからは過激路線は控え安定した性能を確保していきます。
いつもいつも有難う御座います。的確なアドバイスや感想に感謝しています。また行き詰まりましたら寄せてもらいます^^
では今回は失礼します。
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