nyanta28さん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーです。
と、コンテンツの類も参考にして頂けています様で嬉しいですよ。
いくつになっても楽しめる2stスクーターというものは本当に
面白いですよね。
さて、AF27に関してのトラブルと言う事ですが、これはなんとも
おかしな症状が出ていますね。
が、こういった「異音系」のトラブルの場合は、現車を見たとしても
一発で原因を見抜く事は難しく、解決には基本的に消去法しか無い事は
あらかじめご了承下さいませ。
> AF28SRの細軸のスプラインなめを経験、太軸27エンジンを入手し、
> クランクベアリングとコンロッドの小端ベアリングを交換しました。
まずこちらですが、各ベアリング類を交換されたという事ですが、
これを交換した折に、オイルシールを付けない状態でクランクを
回しても、異音や引っかかりはありませんでしたかね？
これが「組み付け」の時点でおかしいと、その後はほぼ100%の確率で
短命で逝ってしまうのがホンダ系なんですよ…
クランクシャフトに関しては触れられていませんが、中古の再利用で
あれば、ある日突然おかしくなったりもするのでこの辺にも原因が
あるかもしれませんね。
> それなりによく回るのですが、ものすごい大きなうなり音が
> 交換後も止みません。
交換後「も」と言う事は、元々その腰下ではそういったうなり音が
発生していたのでしょうか？
そうであればかなり問題ですが…が、さすがにチェックしておられるで
あろう共振や接触の類では無い事を前提としてお話を進めさせて頂きますね。
> プーリーを軽量のものにすると大きくなり、重いものにすると
> 幾分マシになります。朝一番ではそれほど音は出ないのですが、
> 全開などして温まるとグオングオンとうなります。
負荷によりけり、しかもエンジン温度によりけりとなればおそらく
機械的クリアランス等の問題であるとは私も考えます。
が、万が一そこまで異音が出る程にトラブっているのであれば、
性能的にもかなり悪くなっていないとおかしい気もしますね。
> 台湾V8マフラーの音よりもうなり音が酷くて、バス待ちしている
> OLやオジサン、小学生まで目で追ってくる始末です。
そこまで行くとかなりの音量だと思われますが…それでいて性能や
走行フィーリング等には全く影響は無いのでしょうか？
エンジン内部のトラブルであるとすればなんとなく腑に落ちませんね。
> 残るところは大端ベアリングかクランクの歪かと思いますが、
> 大端ベアリングのトラブルはDIOでは起き易いものでしょうか？
大端部はですね、ご存知かとは思いますが、経年劣化によって多少は
「横方向」へのガタというものは出てきますが、かといってそれが
大幅に酷くなっていても、うなり音の様な物は出ないと思われます。
むしろ、ピストンの打音等の方が耳障りになる方向性になるのですが、
ぐわんぐわん、といった音にはなりづらいですよ。
後、大端部のトラブルであれば、コンロッドを上下に揺すってガタが
あるとなればこれはもう致命的で、そこまで逝っているとピストンの
打音がかなり酷く、これは排気音が消される位にやかましくなります。
が、ぐわんぐわんという周期的な音ではなく、バキバキとかガンガンとか
いった感じなので、逝きかけ寸前なのかもしれませんが私は大端が
逝った場合だと、いきなり来た事しか無いのでなんとも言えませんが(汗
なお、Dio系の大端部は、経年劣化では縦ガタが出る前に軸自体が
歪んでしまったりする方が先で、劣化による致命的「縦ガタ」というのは
私の経験上でもほとんど見たことがありません。
ですが、大端部が弱いかどうかと言われれば、他車に比べてもここは
ダントツに弱いです、と言い切っても良いです。
これって私あまり言いませんが、コンロッド大端部としても設計、機械的に
かなり弱い部類に入ってしまうのがDio系なんです。
よほどのハイチューンで無い限り、普通はそこまで逝くまでに他が
壊れてしまうものですが、実際には弱いのは弱いですよ。
なので、経年劣化トラブルが無いとは言いませんが可能性としては
ありえるかと思いますし、大端部のトラブルでのうなり音といった
事も考えられはしますが…
まずクランクシャフトをがっちり固定し、コンロッドをウェブの左右側の
どちらかに寄せつつ、上下のガタを確認してみると良いでしょう。
とはいえ、この確認はかなり難しく、ガタといっても微細なモノなので
判断は難しいですが、横方向のクリアランスと違い簡単に確認する方法は
ありませんので(汗
後、クランクシャフトが歪むというか曲がっていれば、場合に
よってはぐわんぐわんといったうなり音が出る場合はあります。
ですが、外に聞こえまくるといった大音量とまで言うのはいささか
おかしいLVではないかと思えますが…本当にクランクシャフトが
曲がっているかどうかは、車載状態でもクランクシャフトの付属物を
全て外して回転させてみれば目視確認は可能です。
とはいえ、目視で曲がっている状態なのであればもうどうあっても
クランクシャフトを交換するしか無いのですが…
残念ですが、症状を鑑みるにそういった展開になりそうな気は
してしまいます。
後最後に、そのうなり音と言う物はギヤ部分の音ではありませんよね？
フライホイールがピックアップと擦っているとか、ファンがおかしく
なっている等でも無いとは思いますが、一度確認した所も再度確認を
する事も大切かと思います。
なおプーリー等、駆動系も一切の色気を捨て、正常動作するフルノーマル品に
戻してみるのも良いでしょう。
ではでは。
あまり有用なアドバイスではありませんが、参考にして頂けると幸いです。
ねぎのリーダーでした〜
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