ライムさんお久しぶりでございます〜
と、少なくともちょっとシビアなだけで不調というLVではないと
いうのが分かって安心しましたよ。
> WRが７．５ｇの時はアクセルをゆっくり開けて加速しても問題ありません 調子良いです６．５ｇでもおなじですね！
こういう事であれば、その6.5gx3の19.5gでもそうそうピークパワーは
外していないであろう、と推測出来ますね。
伸びない、というのがどの位かにもよりますが、誤差の範囲であれば
別にそれでもOKなのでは、と私的な好みから言うと判断出来ますね。
> ２４ｇ・２７ｇ・３０gと試しましたが 前回使用した台湾製チャンバーの様にフヌケ エンジンになってしまいます
>
> それでは ためしにノーマルマフラーの時の重量３６ｇ・３９ｇで試しましたが これもまた駄目でした
> ７．５ｇ〜軽い重さでは調子良く回ります
自分基準より重い方向性に振ってもまるでダメ、という事であれば
確実にそれ以上の所にピークパワーがある、と言う事ですね。
と、今度は逆に5gx3とかではどんなものなのかを見てみるのも面白いかなと。
> > > チャンバーは ゼロのデュークです
> > > インプレでは よく駄目だと言われているマフラーです
> > > 基本は27g〜30gでしたが まるで走りませんでした（パワーバンドに入りません）
> > > ウェートローラー調整で発進からオーバーレブ域まで一気に延びます
> 出足からノーマルマフラーよりかなりパワーがあると思います
> 低速・中速からの加速もかなり良いです
チャンバーに関しては、発進からちゃんと走るのであればそこそこ
パワーバンドも外していないと思えますし、体感で加速が良いので
あれば、前述の様にWRがシビアになるだけの「ピーキーさ」が
あるだけで、悪い物では無いかなと推測出来ますね。
ただし、トルクカム溝角度等を変更してしまっているとかであれば、
推奨WR重量ってのは何の約にも立たないです。
プーリーを流用したり社外品を入れただけでも、そのチャンバーメーカーさんの
指定したWRで変速出来る変速回転数ってのは変化してしまいますんで、
結局は自分が良いと思った所が一番正解なんですよ(笑
> 現在ノーマルマフラーが 爆音になってしまっているので 使用できない状態なのです その様な事もあり
> まだ試す事が出来ませんが
> 近いうちノーマルマフラー買って試してみます
そうですね、駆動系の構成を換えずにノーマルマフラーをくっつけてみて、
それでもそこまでWR重量変化がシビアに出るのであれば、駆動系の
構成におかしな点がある、という可能性が高いかな、と思われますので。
ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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