お返事ありがとうございます。
流用というのはホント難しいですね。
今まであまりうまいこといったことがないので…。
バランスというのは大切で崩すとつじつま合わせに頭を悩ませますね
何事も
３ＹＫフォークをオーバーホールして使用し続けるよりは
部品の供給、耐久性からリーダーのおっしゃる通りリモコン系がいいのかな思うので
それで進めて生きたいと思います。
そこで
> ・ステム上側のハンドルが噛む部分の加工
> (ハンドルをステムに対し真っ直ぐに装着する為)
ここがよく解らなかったのですがどのように加工すればよいのですか？
> ・ホイールカラーのクリアランス調整(3YKは1mm程短いです)
クリアランスが合わないのであれば３ＹＫのステムではだめですか？
３ＹＫのステムのほうがフォークを入れる穴の間隔が広いということですか？
あとキャリパーサポートの寸法はどのように出すのですか？
今までいくらか鉄の加工はした事があるのですがあまりうまいこといかなくて平面でトレースして出来るガスッケトとはわけが違いますよね？
何から何までお世話になります。
ちなみに私は数年前まで原付は通勤の足ぐらいのものだったのですが
頂き物のライブＺＸが４５ｋｍほどしか出なくて（純正ＣＤＩ）
ベルト、ウェイトローラー、プーリー等を交換しただけでなぜか６０オーバー（純正ＣＤＩ）
それまで速くする＝社外部品みたいなのがあったので純正部品でこんなに？と思ったのと同時にさらにさかのぼること数年前に純正部品を加工して速くするということをいやな思い出とともに叩き込まれまして。
そのいやな思い出というのは１８歳だった当時、多少触れるぐらいだったのですがＲＺ250と出会う機会がありまして、２ストなので構造は簡単ですし乗ろうと思いレストアを決意。
それまで２〜４年落ちの原付相手だったのでそんなに苦労はなっかたのですが、２０年落ちのバイクはすさまじく今と違いネットなど環境もなっかたのでを解らないことづくしで…。
そのひとつが塗装で、下地の作り方から塗料の種類など解らなくて塗料屋さんで聞いたところ、ひとつのバイク屋さんを紹介され行ってみたら普通のバイク屋さんではなく、ノーマル車両など一台もないレース車両など製作するバイク屋さんでした。
恐る恐る塗料のことを聞いてみると塗料の話は５分ぐらいで後の１１５分は何を言っているのか解らない話（今なら理解できると思うのですが）
そこの社長いわく、バイクは速くて綺麗でないとだめ、もちろんすぐ壊れてはだめ、社外品は信用ならないのが大半。
このときに純正部品を加工して速くする。というのを教えてもらったのを思いだしてネット検索したところこのホームページ行き着いたという次第です。
２８歳にして３人のパパなものでそこケチったらというとこもあるかもしれませんが末永くよろしくお願いします。
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