ねぎのリーダー様、皆様いつも有難うございます。
まだ続けてもよろしいのでしょうか？（汗）
最初の質問内容とかけ離れてしまったので新しくスレ立てた方がよいのか悩んだんですが…
申し訳ありません、説明不足でした。某ドイツ製（ステ６）の良い時５．９ｋｇだったのでそれを元に考えて、０．３若干圧縮圧力が上がっただけだから大丈夫行ける。ということにしてました。共に冷間時の数値です。コンテンツでも２ストは当てにならないと書かれてましたね。なので圧力の数値自体は比較にしか考えていませんでした。
> ただ、進角なしと思われるPOSHなら逆にベース進角を行っても良いかもしれません。
せっかく進角というお言葉がでたので、私の「今更恥ずかしくて聞けない事ベスト３」に入っている進角、遅角についても教えて欲しいのですが、よろしいですか？（汗）
１年程前から色んなサイトを検索してますが、２ストスクーター（特にヤマハ系）の進角について深く解説したサイトが殆ど見つからず、もうCDIでするんだしいいや、忘れよう的な考えで自分の中で封印してました。しかしついにこの時が来てしまいました。
なにしろフライホイールすら外したことさえないですし（汗）
電気系アレルギー的な感じですしプーラーも持ってませんし…でも道具買って何とかやるしかないです！
エンジンの圧縮比等との難解な関係は有るんでしょうが私は、簡単に考えると進角するという事は、今より加速力は良くなって高回転の伸びがやり過ぎると悪くなる。遅角は逆。と考えていたのですが間違いでしょうか？自分では２ｍｍ進角位が良い感じなんかな？と思ってみたりしてます。
加速力は普通で良いので高回転をもっと伸ばしたいんですが、もしや遅角した方が良いのでしょうか？それは自分で色々試してみろや！って話かもしれませんが…
単純に努力不足なだけかもしれませんが、ねぎのリーダーさんなら解りやすく教えて下さるかな…という思いで質問させて下さい。
お願いします。
結構、世間でもあまり解らない人は多いと勝手に思うので、もし良かったらコンテンツにもリクエストしたいです。
長々と失礼しました。
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