ねぎのリーダーさんお世話になります。
私の解りにくい日本語を理解してくれ、ありがとうございます。
今回もさらに砕いてくれて、嬉しいです。
> そして事実上、「ピークが7000rpmでその後10000rpmまで実走行で使える」エンジンなんてまずありえないですからね。
普通に考えれば当然そうですよね（汗）
> 一般的に、「オーバーレブ域を遅角したら伸びやすい」という事がありますが、これは「元々がピークパワー辺りできちんとした点火時期設定がなされている事」が 大前提でして、仮にノーマルエンジンノーマル点火時期の車両のオーバーレブ域を 遅角させても実走行で回転や速度が伸びるなんてまず無いですし、ね。
この説明は最高に解り易かったです！
> あ、点火時期の測り方に関してはまた疑問等あればご一報下さいな。
インナーローターの事は全く解りませんが、前に興味でちらっと調べたら「レース用公道使用不可」ってのはどこかで見たことあります。私はレースはしないので…
タイミングライトって物も聞いた事あります。
今までは使う機会も無いですし、そんなに速いタイミングで光る物を見れるの？って思ってましたが、いいように出来ているんでしょうね。後でちょっと調べてみます。
おかげさまで点火時期の全貌が見えてきました(笑)
なるほど、そういう事だったんですね。試行錯誤やってみます。
あ、それと私がねぎのリーダーさんを尊敬するのは、バイクの知識が豊富だからだけじゃないですよ。主に人柄に対してですね。
これだけの知識を惜しげもなく公開する寛大さを始め、見えない人間に対して使う時間も惜しまない、人を大事にする姿勢、常に持つ追究心、色んな面で自分のスタンス、持論をキチッと確立している、等…
もっと有りますがあまり褒めすぎて、どっかが痒くなられてもいけないのでこれくらいにしますけど(笑)
嘘なら、わざわざこんな面倒な事は書きませんよ！
いったいどんな職業か気になりますね〜(笑)
ついつい雑談してしまいましたが、どうもありがとうございました。また困った時はよろしくお願いします。
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