AKIさん毎度でございます〜
では今回もいつものパターンで。
> 昔は、２ｋｍ〜３ｋｍぐらいずーーっと全開で走れてました。
> ずーーっとメーター振り切り状態です。
あらら、それは初耳かもしれませんね。
となれば、現状で大きく当時と構成が変わっていないのならば、
パーツ劣化やトラブルが確実に出ている、というになるかと。
コックの詰まり等もあったかとは思いますが、何かそれ以外の点が
劣化している、もしくはエンジンそのものがおかしくなってきていて
壊れかけている、という考え方も外せないですね。
> 現在もまったく同じ振り切り状態ですが、途中でガス欠症状・・。
> さて、どうやってこの原因を突き詰めるか・・。
エンスト＝ガス欠、という図式もあまり信頼しすぎると不味いでしょう。
ギリギリのところで抱き付いている可能性も0ではありませんし、
長時間全開の後でいきなり止まるのであればむしろその可能性は
大きいと私には思えてしまいます。
以前にも言ったかと思いますが、一度腰上を開ける方向性で、他もばらして
チェックする事をお奨めしたいですよ。
> ちょこっと検討してみます。
> 全開で無ければ、特に問題ない状態なので。
乗り方で改善出来るなら、それはそれでOKとも言えます。
想定以上の負荷を掛けるとダメになる、なんてのはチューン車には
よくある事で、正直そんな2〜3kmもアクセルを戻さず全力全開で
走行し続けられる事自体が凄いと私には思えますし、ね。
> しかし、ねぎのリーダーさんはホントスクーター大好きですよね！！
> 私もそれなりにバイク好きですが、ねぎのリーダーさん見てると
> 中毒一歩手前だと感じます。
いやーこれは中毒どころじゃなくその辺もすでに突き抜けてると
自覚していますよ(笑
スクーターが「好き」というのも意識しないと出てこない感情でして
ご飯を食べるのとかと同じ感覚に成り果てていますね。
> ねぎのリーダーさんは、確実に危ない部類に入っていますね・・良い意味で（笑）
いやはや、知らぬ間にその位まで行ってるのだと思いますが、
なろうとしてなったわけでもなく、自然とそうなっていたので
実に無理のない危険ゾーンだ、と思えますね〜
> 自分もレースをやりたくなりました。
> 昔はＳＰ１２クラスに出ていました。
>
> 現在は、なんのクラスがあるのかすら知りません。
あら、AKIさんはレースの経験者さんだったのですね。
SP12は今でも花形クラスと言って良いと思いますよ。
現在は4st車のクラスが増えた位で、基本的に変わってはいないですし、
やる事が極端に変化した訳では無いので今やっても楽しめると思います。
…確実に言える事は年齢層はかなり高めだ、という事で(爆
ではでは。
管理人でした〜
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