AKIさんもういっぺん毎度でございまっす(笑
> リアのブレーキシューの効き具合です。
>
> これがまったく効きません（笑）
と、ブレーキシューですか。
これはスクーターの場合どうにもしづらい、といいますかどうにも
しなくて良い所、とも言えますがとりあえずのアドバイスなんかを(汗
> 今まで、どんなシューを使用していたのか覚えていませんが
> （１５年前に交換したので・・・）
> 半年前に交換したシューはまっっっっったく効かず・・・
> なにせ、信号待ちでブレーキ軽く握って車体を押すと進みます（笑）
シューの銘柄はともかく、ワイヤーを調整した上でブレーキで
車体をロックさせられないのであればそれはおかしいですよ。
と言いますかそれだと走行中にリヤだけ使っても全くと言って
良い程に聞いていないのでは？
> そんなんで、危ない事もあり
> １０年ほどストックしていたキ○コ製のシューに先日変えました。
>
> 交換時には、紙ヤスリでホイール側の当たり面の清掃を行い
> 取り付けしました。
> ・・・・・、以前より効きますが望んでいる効き味ではないです。
キタコのシューに変えて多少ましになった、と言う事ですね。
が、多少なのであれば原因は他にありそうな機もしますが…
> ガツッ！！って初期が効いて、その後は普通・・・
> 見たいなシューが好きです。
うーん、互換性のあるシューって基本的に純正以外だとデイトナや
キタコしかありませんよね。
個人的にはデイトナは変わらない、キタコでもいまいち、といった
感覚しかなく、純正にミゾを切った物が一番良かったです。
むしろ、これは人それぞれですがスクーターの場合リヤミッドに
重たいエンジンがあるので、ブレーキング時にはそれなりにリヤを
「フロントより一瞬先にかける」のが基本になります。
が、これは制動を目的とする物ではなく、荷重移動を起こさせると
いった狙いなので、がつんと握って簡単にロックするリヤブレーキだと
怖くて乗れないと思いますよ。
基本、スクーターでもバイクですからリヤブレーキは制動に使う物では
無いので、そこまでがっつり「制動力」の高い物は売られていないのだと
私は解釈していますね。
そんなのあったら転倒する人が続出すると思いますんで。
後、原因としてリヤホイールのライニングが減っている、劣化していると
いう事もあります。
これはホイールを新品交換するしかありませんが、距離を乗ってくると
その辺も劣化は進むのでチェックした方が良いですね。
ホイールを交換した方が激変する可能性もありますので…
> フロントはディスクで純正アクシス９０キャリパでどこぞのパッド。
>
> 普通に効いてくれるので、ヤマンボ持っていますが変更していません。
フロントはアクシス90であればそれなりの足廻りですし、片押しの
1ポットキャリパーとはいえ別にヤマンボにすれば効き自体が上がるという
訳では無いので、コントロール性が満足出来ているのであれば
現状で十分だと思いますよ。
制動力を強化したいのならフロントタイヤをハイグリップにするのが
一番良いですしね(笑
ノーマルタイヤでロックさせられない程プアなブレーキであればまた
話は別ですが…
> ブレーキフルードはＣＣＩ製のＤＯＴ４です。
> レースやっている時色々試しましたが、１レース毎に他のメーカーは交換していましたが、ワコーズとＣＣＩだけは結構持った記憶があります。ので、そのまま継続・・・。
> 他にお勧めあれば、教えてください（笑）
ほうほう、毎レースフルード交換とは凄いですね〜
私はさすがに1年毎位に定期交換する位でして、エアの噛み自体は
まめにチェックして抜きますが、フルード自体はそんなに頻繁に
交換しないです。
10インチスクーターの場合、どんなブレーキングを行っていても
フルード自体がそこまで熱にやられるという事自体が少なく、
メッシュホースであればまず体感出来ないLVだと私は考えていますね。
ハードに使って一番に「タレて」くるのはパッドですし、パッドは
高負荷に耐えられる物を好みますがフルードは私はこだわらずに
純正のDOT3とかなのでこれといったお奨めって無いです。
街乗りだと水分吸ったりする事は多いのでマメな交換と、ブレーキの
各部のシール類の交換に気を遣う方がはるかに建設的かなと。
後、これも定番といえば定番ですが。
私、基本的にブレーキパッドとディスクローターはセットでの交換を
行います。
(余程ローターの状態が良い場合は別ですが)
パッドの残量が無くなってくる程に使い込むと、まずローター自体も
結構なダメージを受けている場合が多いので、そんな所にいくら
高性能なパッドを入れても意味は半減してしまいます。
むしろ、純正のパッドとディスクローターをセットで交換してやった方が、
劣化ローター＋新品社外高性能パッドよりはるかに性能が上なんて
ザラにあるので(笑
ブレーキホースもタッチを重視するならメッシュ一択ですし、
純正のゴムホースを使うのなら2年枚に定期交換、とサービス
マニュアルにも書いてますんでその位はしたい所です。
そういった所をメンテせずにいくらパッドがどうこうと言っていても
あんまし意味が無い上に無駄遣い、というのは大いにあったりしますね。
パッドの減りには気を遣う方が多いですが、ディスクローターって
意外と劣化したり減ったりするんですよ。
という訳でして。
リヤブレーキシューは私は純正改が一番だ、と思っているので
これまたお奨めはなしという事でよろしくです(汗
管理人でした〜
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