Gダッシュオヤジさん毎度でございます〜
> ご回答を参考に、某オクでＡＦ３５ＺＸキャブを物色し
> 。
> 早速、前期らしき３５キャブを落札しました（早
早速ライブキャブを入手されたのですね。
で、形式ですが…
> >PB2ECAキャブとは、前期３５ＺＸの物でしょうか？（すいませんど
> 素人で）。
PB2ECAだと、年式的には96年式になります。
金色キャブの最終型、という事ですね。
ちなみにキャブ本体のグレード的な物は、車体グレードには
全く関係なく、年式別に同一の物がくっついていますよ。
違うのは中身だけです。
> まあ、ＶＭ１８などという。
> 高価な、
> 社外キャブなんて手が出せない恐妻家庭ですから（泣。
> （セ
> ッティングも出来ないのが事実・・・）
むー…これは前回のレスとかぶりますが、ライブキャブと社外の
VM18を比較すると、それほど爆発的な差が出る訳では無いです。
18φ自体、ノーマルがもっともっと小さくて効率の悪いキャブが純正装着で
あった時代の「ビッグキャブ」ですし、あれもキャブ自体はそこまで
良いモノでは無いので、質だけ見るとライブキャブの方が上かなと
私は思ってたりします。
効果が0ではありませんが、縦型Dio系エンジンにライブキャブを入れてから
次にくっつける、といった場合だとお金の無駄感が大きいという事で(笑
…とはいえ、縦型Dio系の場合はいくらキャブだけでっかくしても
リードブロックの悪さ、その奥の通路の悪さがあるのでパワーUPにも
限度という物がありますんで、ほどほどで止めるのも一つの手では
あります。
むしろ、キャブ自体をでかくするよりリードブロック奥の吸気口を
拡大加工すればそっちのが体感で効果が上がったりしますし、ね。
> 只今、ＡＦ１８改２
> ５仕様と格闘中です。
AF25仕様とはこれまた渋いですね〜
AF25だとパーツ自体もかなりレアになってますし、大切にされることを
願っておりますです。
ではでは。
管理人でした〜
|
