| 記事No |
： 6044 |
| タイトル |
： Re^7: AF18EとAF24EのE/Gパワーの違いについて |
| 投稿日 |
： 2011/05/26(Thu) 03:28:54 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com |
Gダッシュオヤジさん毎度でございます～
> > >実は、私・・・
> > >金属加工屋さん、なんですよ。
あらら、これはなんとも衝撃の事実が明らかに(笑
ふむむ…そういう事であれば色々とアドバイスの方向も違ってくると
思いますが、ちょっと込み入った事をアドバイスさせて頂いても良い様な
気もしています。
> > >カムイ２リンカンのプレートも造ろうと思えば造れる設備はあります。（親父が、旋盤は売ってしまいました。泣
>
> > >周りの目もありますから。（社員からの、視線が痛い・・・
加工業の方なのであれば、絶対にご自身でこしらえられた方がお得ですよ。
私もあれを買った理由は、自分でこしらえる為にはそれなりの肉厚を
持った鉄板かアルミの一枚板のコストが掛かる、といった理由が一番
大きかったので(笑
実際にプレートの仕組みというか狙いを見ればどういう使い方なのかを
把握出来るかと思いますが、プーラーを併用する為に各部のバカ穴は
結構適当でも良いんですよね。
要はクランクシャフト中心部を押さえつつ、プーラーを締め込んでいく
力にのみ耐えられれば良いだけなので。
ただの鉄板でも5㎜もあれば十分に強度が出せると思います。
…作製に旋盤は要りませんし、プレート側にネジを切る必要も無いので(笑
> > >スズキ製のクランクプーラーですか・・・
>
> > >早速、某オクで物色してみます。
これ、純正だと1万円近くした記憶があるんですが、ツールカンパニー
ストレートだと似た様なモノがそれなりの安価で売られてますよ。
http://www.straight.co.jp/item/19-508/
が、ウデが120㎜だと右側はともかく左側のケースだと各部のボルト穴には
届かないかもしれません。
スズキのだと確かいけたと思うんですが、また後日あてがってチェックしてみますね。
> > >因みに、カムイ２リンカンのＨＰを教えて頂けますか。
これ、改めて調べたんですがカムイ二輪館の八王子のHPだと、
検索してもラインナップから消えていました(泣
なので他の所のURLになりますが、製造元から消えていると言う事は
もう絶版なのかもしれませんね。
http://www.goobikeparts.com/ec-goods/detail/index/id/848053/lc/22/mc/9/
このURLの所の写真だと、なんか黒っぽい物がおまけについていますが…
これはおそらくヤマハ純正のクランクインストラポットの先端部の
パーツでしょう。
ホンダ太軸のクランクシャフトの左側のねじ山に合うサイズだと
思われます。
私が買った時にはこんなの無かった気もしますが、なにぶんかなり前の
話なのでうろ覚えですみません。
もう10年近く前だと思いますので…
と…結果的に何か現品があるかどうかも怪しいですし、これは一発
自作の方向も考えておかれた方が宜しいかと思います。
ではでは頑張って下さいませ。
管理人でした～
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