ねぎのリーダーさん、こんばんは〜！！
きっちりと読ませていただきました〜♪
なるほど〜と納得しました！！
私が「２ｓｔにイリジウムプラグは、意味が無い」と目にしたのは
某知恵袋なんですよね〜（苦笑）
バイクのカテで我が物顔で解答付けている人が居るんですが
その人の言葉遣いが悪くて素人に対して思いやりの無い回答を
多く読んでいまして・・・
知識の無い質問者さんに何度、ねぎのリーダーさんの
質問掲示板を教えてあげようかと思ったことか（笑）
それでもリーダーさんが言うように最低限の知識は、
自分で調べるもの勉強・スキルアップに繋がりますからね♪
ねぎのリーダーさんのＧ再生を読んで
私がスクーターチューンで必要だと思ったのが
イグニッションコイルの強化です。
以前メールで質問したときに点火プラグの重要性を教えて頂き
次に愛機を弄るのは、イグニッションとプラグと思っていました
イグニッションはもう決めているんですが問題はプラグでした
高級なレーシングプラグは、イリジウムプラグ・・・
某知恵袋では、２ｓｔには意味がないと書いてある・・・
じゃ〜どんなプラグを選べばいいのか？？（アセアセ）
私のような通勤でのスクーター運用には、
高級プラグは自己満足だけなのか・・・
リーダーさんのこの回答を読んで改めて理解しました
プラグもオイルも燃料も車体も〜いや〜バイクを走らせている全て
乗り手・使い手しだいで決まるんだということを。
（始動時にカブりまくって走れないとか、低速走行を繰り返していると次回の始動性が
極端に落ちた、といった症状はありましたか？）
↑ ↑ ↑
今現在の私の運用ですと上記のような症状は、皆無ですね♪
始動時は、キッチリと暖気しています。
停止時は、アイドリングの回転が安定してから止めています。
停止時の行いは意味があるのか判りませんが（笑）
まだまだスクーターを知れば知るほどに
私の知らない世界が広がって感激ですね〜♪
|
