Ｇダッシュオヤジさん毎度でございます〜
…最近気候の変化が激しいのでちょっとお疲れかも(汗
さてさて、今回はAF28Dio-SRという事ですが…
これの細軸タイプというのもレアですねえ。
> AF２８SRの細軸を入手したのですが・・・。
> マフラー固定部の上部側のマウントが割れていて。
> デプコンで、固定出来るか心配なので。
うーん、これはノーマルマフラーをくっつけるのであれば
それなりに強度の要る場所なので、補修してもそんなに長持ちは
しないと思いますよ。
デブコンで補修してねじ山を作れない事は無いと思いますが、
不安は残るでしょうね。
> 再使用不能であれば。
> 25のＥ/Gを載せようかと思っています。
で、これにAF25エンジンを載せるのであれば、注意点をいくつか。
まず、AF25だとライトスイッチのあるタイプなので、常時点灯の
AF28車体に載せる場合には発電コイルとフライホイールを全て
AF28の物に変更することをお奨めします。
これをやらないとバッテリー系統で問題が出たりしますし、
常時点灯車だと場合によっては充電量が足らなくなりますので。
他は、マニホールドは同一品なのでOKなんですが、エアクリ等の
取り回しでカウルに接触するかもしれませんね。
サス等にも当たらなかった記憶はあるのですが、これもキャブから後ろを
全て総取替えするのも良いでしょう。
あ、エアクリがかなり違うためにジェッティングも異なるので
エアクリだけの変更はNGですよ。
一番良いのはクランクケース、クランクシャフト、ギヤ回りのみ
AF28の物を使い、他をAF25のパーツで固める事でしょう。
腰上等はAF28SRの方がパワーが微妙に出ますが、フルノーマルだと
ほとんど変化はありませんし、バランスを取っていくならば
完全互換のある部分のみを取り替えるのが無難、という事で。
ではでは頑張って下さいませ〜
管理人でした。
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