にけさんお久しぶりでございます〜
おっと、現在はDio+V100のスワップは進められているのですね〜
確か以前にそういった事を伺った様な気もしますね。
これ、実践されている方をネットで見た記憶もありますんで、やろうと
思えば出来るのかな、と勝手に簡単に妄想してみたり。
…個人的にはAF18系エンジンでがっつりヤって頂きたいですが(汗
> エンジンを外し、エンジンからの配線を確かめたのですが、謎？の配線が何本かありまして・・・
えーっと配線なのですが、これはV100なのでしょうかAF28Dio-ZXなのでしょうか(汗
おそらく四角カプラー、となればAF28だと推測しますが、V100だと
nyanta28さんのご意見で出てくる初期型配線図でOKですよね。
> 白、黄色の配線はおそらく発電した電力を供給する線だと思うのですが？
> 黒赤の独立したギボシは何なのか？？？
一応Dio系の物としてお答え致しますと…
黄色=発電系 (ライト行き)
白=充電系 (レクチファイア行き)
赤/黒=CDI駆動用AC電流 (CDI行き)
となります。
この赤/黒はピックアップマグネットからのパルス入力ではなく、
別途CDIを動作させる為の電源であり、これがないとパルスだけ入力しても
CDIが動きません。(=火が飛びません)
他の黄色と白はコイルから出力の交流電流で、基本的な発電と充電の
ニ系統になります。
黄色だけカットしても3個のコイルのみで充電は出来ますし、ライトも
暗くても点灯は可能なので、似非コイルカットも出来たりしますが、
スワップ用途ならV100エンジンの黄色/白&白/赤に相当するでしょう。
が、赤/黒はIGコイルとCDIが一体の初期型V100だと同様の働きは
しませんから、発電&充電のみをDioハーネスに割り込ませ、
レクチファイアも交換すればDioのライトが爆発したりはしない…と
推測します(笑
Dioのキーを使うならば、赤/黒はキーには連動しないのでほっぽって
おいてもOKなので完全に無視出来ますね。
ではでは。
誤解があったら申し訳ありませんが、参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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