リーダー、お世話様です。Ｇダッシュオヤジです。ご指導有難うございます。7/10ＡＭ10：30より載せ換え作業しましたが。載せ換え・始動まではすんなり出来たのですが・・・。プーリー×ベルト×ドリブンユニット×・・・とゆうＥ/Ｇ・・・仕方ないので、28ＺＸの残骸からドライブフェイスの移植。手持ちのＡＦ18のドリブンユニットの移植・・・寄せ集めＥ/Ｇになってしまいました（泣やっぱり、先に28ＺＸギヤの移植をしておくべきでした。最高時速６２キロ・・・・なんで？ウエイトが重いのか、ギヤなのかこれから煮詰めて行きます。何か、お気づきの点等ありましたら。また、御願い致します。ジョルノさんが岩手だったとは驚きです。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > リーダー、お世話様です。 > > Ｇダッシュオヤジです。 > > ご指導有難うございます。 > > 7/10ＡＭ10：30より載せ換え作業しましたが。 > > 載せ換え・始動まではすんなり出来たのですが・・・。 > > プーリー×ベルト×ドリブンユニット×・・・ > > とゆうＥ/Ｇ・・・ > > 仕方ないので、28ＺＸの残骸からドライブフェイスの移植。 > > 手持ちのＡＦ18のドリブンユニットの移植・・・ > > 寄せ集めＥ/Ｇになってしまいました（泣 > > やっぱり、先に28ＺＸギヤの移植をしておくべきでした。 > > 最高時速６２キロ・・・・なんで？ > > ウエイトが重いのか、ギヤなのかこれから煮詰めて行きます。 > > 何か、お気づきの点等ありましたら。 > > また、御願い致します。 > > ジョルノさんが岩手だったとは驚きです。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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