リーダーさん初めまして。
いつもホームページ見させていただいております！
昨年中古の1オーナー車を買い順調に走ってきたのディオですが、最近になってたまにノッキング？を起こしているかと思われます。
本当にノッキングなのか分からないのですが、今までこんな経験なかったので思い切って質問させていただきます。
最近になってなのですが全開走行した後、信号待ちなどで停止中に空ぶかしするとボボボとかぶった感じになり(白煙はでません)、そのままフロントブレーキをかけながら回転数を上げていくと、はっきりと答えることはできませんが、おそらくエンジン内部からカラカラ音がする時がちょくちょくあるんです。。。
しかしアイドリングは問題ないですし、スロットルに対して若干遅れがあるもの発進してしまえば何事も無かった様に走ってしまいます。
そしてその症状がずっと続くこともありません。気づいたら治ってる感じです。
自分なりに模索してみて、もしかしたらなのですが異音が出る二週間ほど前にCDIを交換しまして、点火時期の進角と全開走行によるエンジン内部の温度の上昇が重なって一時的にノッキング症状が起こっているのではないかと考えているのですが、リーダーさんはどう思いますでしょうか？
ちなみに携帯で撮った動画送ることが可能であればそちらを見たいただいた方が分かりやすいかと思うのですが、その場合はどうすればようでしょうか？
肝心のCDIですがAF28ZX用の金POSHをカプラー差し替えて使用しています。完全にリーダーさんの影響で(笑)
余談ですがこの代のディオは6.8psに出力アップされた後期型だけCDIによるリミッターがあると聞きますがこれは本当なのでしょうか？
私自身鈍感のせいかもしれませんが、この金POSHに交換しても体感できるほどの変化は感じれなかったので。。。
あと大まかな改造点です。
-ディオ AF18型 90年式-
エンジン:純正
プラグ:純正
マフラー:GZOマフラー
キャブ:純正 MJ#82,SJ#35
エアクリ:AF27ボックス+NSRコネクティングチューブ+KN補修用エレメント
ドライブ:KNプーリー+R1Rランプ+純正ボス+0.3mmワッシャー
ドリブン:純正+AF35ZXファイナルギア
ベルト:純正
オイル:HONDA ULTRA GR2(以前のULTRA 2 Superが少し混ざってるかも)
ちなみに調子が良いと平地で純正60kmメーターで針が180度を少し超す辺りまで回ります。
小径駆動系でエンジンを回しすぎ気味になっているのも原因の一つなのでしょうか？
長々となってしまいましたは、原因や何か気になる点がありましたら教えていただけると幸いです。
よろしくお願い致します！
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