ねぎのリーダーさん、こんばんは～♪
早速、本日雨の中ワッシャーを投入しました
> あ、ボス用シムワッシャーはお持ちでしたか。
ボス用シムワッシャーですね～・・・
持って居なかったんで職場の既製品を加工しました
穴系１０ｍｍ厚さ１ｍｍの品をシコシコ削りました（笑）
> あくまで18㎜幅のベルトとノーマル駆動系構成という限定構成であれば、
また私がパーツリストより抜粋して購入した
ベルト品番「23100-ＧＲ1-753」でして
二ヶ月ほど使用した品なんですが本日幅を計ったら
１７ｍｍでしたね～これは、使用上での消耗だと思いますが？！
ワッシャーを約０.９ｍｍに加工して装着した結果は～
約７００rpm上がりまして♪４２００rpmでした！！
今週中には、クラッチとＣ/Ｓを仕入れる予定です（笑）
> 持って行き、全開走行を行った場合の症状はどんな感じでしょうか？
> もしも別にフブブブブとかゴボゴボとか言わずに真っ当に走れているので
> あれば、「全開域」ではMJが大きすぎると言う事は無い、という判断に
> なります。
>
本日、キャブを徹底的に清掃して
あいにくの雨だったんで限界までは回していませんが
時速６０ｋｍ～７０ｋｍの間で回転は９０００～１００００rpm
にて走行チェックをしたんですが（ＭＪ１００・ＳＪ３５）
全開域では、特に不具合は見られませんでしたね
相変わらず０発進でのガバ開けでは、まともに走りませんが（ナミダ）
関係あるのか？！最近ちと気になることが有ります
マフラーを交換して高回転での常用運転を始めて
走行中にふと感じたことなんですが・・・
なんと表現すればいいのか？？！（アセアセ）
う～ん・・・・・
例えるなら坂道をアクセルを開けて下るとしますよね
坂の途中でアクセルを放すとしばらくはエンジンが唸る
ミッション車のエンブレのような感じになるじゃないですか
そしてしばらくするとニュートラルになって惰性でスッと
坂を下っていきますよね
最近、高速域での走行をしているとそのエンブレ感というか
前から押されている感じというか凄く抵抗を感じる気がします
そしてアクセルを放す（閉じると）一気に減速するというか？！
タイヤなどの抵抗じゃなくて・・・・
駆動系なのか？？腰上なのか？？無理をしている感がするんですが
チューンをして５０ccだとこれは普通なんですかね？？
それとも何か私のバイクの構成が間違っているんでしょうか？
ちと訳のわからん質問で申し訳ありません。
明日にでもジェッテイングを詰めて
またご報告させていただきますね～♪
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