リーダーさんお世話様です。DIO50RRです
たびたび質問させて頂きます。
結局AF28ZX乗せ換え計画ですがクランクのガタとごろつきがあったため失敗に終わりました汗
もちろん業者に事情を説明したところ確認不足だったようできっちり返金の対応を取ってもらったのでほっとしております。
と、AF18改AF28ZX化は先延ばしになった感じで少々落ち込み気味でとりあえずAF18のエンジンをベースにチューンする方向性に変更致しました。
変更点ですが
・ライブキャブ(PB2EA,MJ#85,SJ#40,NJ一段目)
・オクムラマフラー(H-005)
・B9EGV+POSH6.5mmスペーサー+HRC RS125プラグキャップ
・GAH-307クラッチシュー+ヤマハ2YMスプリング
でまったく別格なマシンになってしまいました笑
まだまだ完璧にセッティングを出せたわけではないのですがとりあえずは発進〜高回転までまともに走るようにはなりました。
流石オクムラスポマフ気持ちいほど回ります笑
そこでちょっと気になったのですが、
0発進からでは、15-20km付近で、
高回転からのアクセルOFFで55-45km付近で、
強烈な振動が伝わります汗
自分なりの見解では強化クラッチ、シューとアウターの当りが悪いのが原因で、クラッチミートする際に振動してると思っているのですが間違いでしょうか？
そう考えるといろいろと辻褄があって高回転からアクセル0FFから振動(半クラorニュートラル状態)そこから再加速する際には必ず振動(ミート)します。
あくまで自分なりの見解なのでツッコミ所がありましたらご指摘お願い致します。
本当はタコメーターでちゃんとクラッチイン、ミート、変速点の回転数を伝えたい所なんですが未だに入手できてないもので。。理解しずらい点があったら申し訳ないです。。
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