つーさんお久しぶりです〜金ちゃんです。
タコメーターは必ず必要になるので、駆動系セッティングを始める前に
装着された方が良いですね。ノーマル状態での回転数も把握できますし・・・
私は先にプーリーやら何やら換えてしまったので後で苦労しました(汗
>皆さんはスピードメーターやタコメーターは純正以外ではデジタルかアナログ、
>どちらの方がセッティングの時に使いやすいですか？
つーさんのおっしゃられるデジタル/アナログとはデジタル表示/アナログ表示
と言う事で良いのですね？
電気式と機械式と取り間違え易いので一応確認までに・・・
言葉尻を突っ込んでいる訳では無いので誤解無き様お願いしますね(笑
リーダー位にヘビーな経験が無いと両方の比較がし辛いと思われますが
私はデイトナから出ている汎用電気式のアナログ表示(針表示)を使用しております。
選んだ理由は・・・アナログ世代のアナログオヤジだからです・・・(汗
いや・・・本当に・・・。私の場合始めはそんな所ですよ・・・
お値段的には、タコメーター機能のみのデジタルより若干お高くなっております。
購入時の注意点としては、15000rpm程度まで表示出来る物が良いでしょう・・・
バックライトは、私の様に深夜帰宅等で夜間メインならば必要です。
見易さの点では、クラッチミートや変速点を判断するのには良いのでは無いでしょうか。
回転が上昇中なのか下降中なのか解り易いです。
あとこのタコメーターはステッピングモーター式なので振動等による誤作動も無いですね。
欠点はですね、記録出来ないと言う事です。タコメーター機能のみのデジタルでも
最高回転数の記録が出来て、走行後に確認出来る様です。
ですので針式に慣れてしまっている私にとってはこの1点のみだけがデメリットですね。
とは言え、今現在ヘッド温度計や気温・湿度計を後付けでゴチャゴチャですので
出来ればタケガワ等のタコが針式でその他はデジタル表示で最高回転数やタイム計測等記録の
出来る多機能メーターに憧れます・・・がっ・・・イーキさんがおっしゃる様に値段がお高いですよね(泣
>僕は出来るだけ純正ぽく仕上げたいので、
>純正でタコメーターの付いてるのを探したところ、リード50SS・80SSしかなかったので、
>妄想でリード50SS・80SSのメーターを加工して純正メーターの位置に埋め込めればいいなと考えています。
>ただし、オークションで写真を見たところ、そもそもサイズが大きくて無理なのかなとも思っていますが…。
私も一時期流用加工でメーター内に納める事も考えた事がありますが、断念しました。
実際自作三連メーター等を自作されている方もおられるので可能ではあると思うのですが・・・
すでに何点かメーターをお持ちでしたら有効活用になりますが
市販の小型メーターをスピード・タコ・燃料と揃えるとそこそこのお値段になりますし
他車種流用ですと、純生パネルに納める為に縮小加工したり等も必要かと思われますので
単純にタコメーターのみ単品で購入して取り付けるのが早く・安上がりになりますね。
防犯上はイーキさんがそうされている様に、配線をカウル外で取り外し出来る様カプラー接続に
変更し、本体はステー等にマジックテープ固定にすれば取り外し可能ですので安心ですね。
私は取り付けっ放しですが・・・(汗
あとはつーさんがご自身の好みとライフスタイルに応じてチョイスなされば良いと思います。
あえて自作にチャレンジも素敵だと思いますよ。
長々と申し訳ありませんでした。
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