管理人様
ご回答ありがとうござました。
色々な情報大変参考になりました。
すみません、当方のエンジンはＮＳＲでした。
ショップさんで作ってもらったシリンダーが
一番状態が良くなるのがインナーローター
タイプ１（正確にはＣＤＩ）との事でした。
主にストリート使用でレースなど行う予定ありませが
まずインナーローターで一番パワーの出る
ポイントを探って、いずれアウターローター使用で
バッテリー点火のＣＤＩに変更予定です。
ＣＤＩが複数あり、調子が悪かったり、良かったり、
ダイナモかけて、セッティングしてまたブローしたり、
現在その様な感じです。
タイミングライトも用意しましたので
挑戦してみたいと思います。
管理人様の回答ではキタコの説明書やＲＭのマニュアルに
書いてない様な情報で今後のセッティングに大変参考になります。
ありがとうございました。
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