はじめまして、ただしと申します。
ねぎのリーダーさんのＨＰを拝見いたしまして大変感銘を受け
この方なら教えてくれる、また分からないにしてもヒントぐらいは
いただけるんじゃないかと思い失礼ながら質問掲示板の方に寄らせて
いただきました。
そこで質問ですが、私は今、ＡＸＩＳ９０に乗っています。
使用目的としては通勤、遊び等でそれなりに足回り、エンジン
駆動系等を改造し最高速こそさほど上げてはいませんがその分の
パワーを加速重視というかコーナーからの立ち上がり重視において
バイクを仕上げているつもりです。
現在、足回りはタイヤ前後ＴＴ９２ＧＰでＦが９０／９０−１０と
車種標準サイズでＲが３５０−１０とＲの標準サイズの
９０／９０−１０よりワンランク太いサイズを履かせています。
私の考えとしては「タイヤは太い方がグリップがいい」と思い
Ｒは３５０−１０を履かせていてＦは３５０−１０も入らなくは
ないですが旋回性を考慮し標準サイズの９０／９０−１０を
履かせています。
ですがレースなどに出場しているＪＯＧなどはＡＸＩＳ９０同様
前後標準サイズが９０／９０−１０にもかかわらずＲは３５０−１０
Ｆは３００−１０をはかせている人が多いように思います。
Ｒはグリップを稼ぐためにヤマハ系２ストスクーターにポン付けで
入る限度である３５０−１０をはかせているのは分かりますが
Ｆは標準サイズより細い３００−１０をはかせるのはなぜでしょうか？
確かに細い方が旋回性がいいのは分かりますが絶対的なグリップ力では
太い方がいいように思います。
なのに標準サイズより細いタイヤを履かせるのはなぜなのでしょうか？
太くすることによるグリップ力以上に旋回性能がそれを上回り
結果としてコーナリングがしやすくなったり速くなるから
なのでしょうか？
それともフロントタイヤのグリップ力あればあるほどいいのは
分かりますがそれほど気にかけなくてもいいという事なのでしょうか？
管理人さんの理論的な考え、または個人的な好みの上でのお話でも
かまいませんのでご教授していただけないでしょうか？
よろしくお願いいたいます。
|
