いさんこんにちは。
山田と申します。
自分はイリジウムの7番でちょい白目で普通に焼けていたのですが、同8番に上げてみました。（９だっけかな？）
根拠は無かったのですが、カタチから入るタイプですので。
したらやっぱり碍子が白いまま、焼き色がなかなか付かず、メチャ薄いのか？と不安になり
こちらで質問させてもらった事があります。
すると焼けを見るには中古のプラグの方が良いと。
しかも「チョットその辺を一回り」ではナカナカ焼けてはくれません。
自分は吸気も排気系もノーマルですので常用回転数的に知れていますので、
結局元の7番に戻してそのまま乗っております。
焼け色の目安はどうだろう。最近はヘッドめくる機会の方が多いから忘れた(^^;
碍子は極薄茶色ですかしらねぇ。
いさんの場合、パワーフィルターとチャンバーでほぼセッティングが出ていたようですので
突き出すにしてもイリジウムも８番で良かったのではないでしょうか？
自分は面研で圧縮UPしましたが、その時はプラグもジェットも番手を変えていません。
チョイ乗りで焼けないからとジェットを20番も濃くした為に上が回らないのではないかと
推測致します。
ご自分やプラ氏も書かれていますが、そのまま9番で行くならばワッシャ３−４枚、
MJは85のままでもよさげですが保険で90番、それで２〜３日様子見でどうでしょう。
怖いのは吸排気音がやかましすぎて、デトネーションに気が付かれていない場合ですかしら。
とまあ偉そうに書きましたが、自分のキャブすら合わせられない奴が「こうではないか？」
と勉強の為にレスさせていただいただけですので、気にしないで下さいね(^^;
いつもリーダー氏と意見が食い違い、「わしはまだまだじゃのう」と一人ごちておりますので。
やっぱ先日も思ったっけ、質問したら「なんか書いてくれてないかしら？」と、
10分おきにリロードしてしまう山田でしたm(..)m
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