リーダー様ご無沙汰しております。相変わらず、若い方と一緒にスクーターライフを堪能しております。本日の質問なのですが、我が家のエンジン群（Ｖ１００）なのですが何故か１０００キロ単位の走行でシリンダーのリングの当たる部分が段付き磨耗そてしまいます。ロングクランク オーバーサイズボアは言うに及ばずノーマル排気量ポート加工、ノーマルマフラー仕様で運用していてもかなり磨耗します（汗）焼きつき等もなく、それなりの高性能オイルも使っており、１２０ｃｃ仕様は分離＋１００：１の混合給油で使用しておりました。これといった問題も無いのですが、何故か磨耗が早いのです。もしアドバイスがあれば宜しくお願い致します。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > リーダー様 > > ご無沙汰しております。 > > 相変わらず、若い方と一緒にスクーターライフを堪能しております。 > > 本日の質問なのですが、我が家のエンジン群（Ｖ１００）なのですが > > 何故か１０００キロ単位の走行でシリンダーのリングの当たる部分が段付き磨耗そてしまいます。 > > ロングクランク オーバーサイズボアは言うに及ばずノーマル排気量 > > ポート加工、ノーマルマフラー仕様で運用していてもかなり磨耗します（汗） > > 焼きつき等もなく、それなりの高性能オイルも使っており、 > > １２０ｃｃ仕様は分離＋１００：１の混合給油で使用しておりました。 > > これといった問題も無いのですが、何故か磨耗が早いのです。 > > もしアドバイスがあれば宜しくお願い致します。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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