Gダッシュ乗りの狂さん毎度です〜
さてさて今日もいつも通りアドバイスを行わせて頂きますね。
> ジムカーナは2.3度行ったのですが、カブりすぎと夢中になりすぎでバイクのこと気にしてませんでした（´；ω；｀）
お、ジムカーナはすでに走行経験があったのですね〜
楽しくて不調が気にならない、とはなんと幸せな時間だったのかなと思ったり。
正直、そういった楽しみ方が体験出来るのはうらやましいですよ(泣
が、カブりすぎ、という事であればやはりちゃんとした車輌で走った方がもっと
楽しめるかと思いますよ。
エアクリやキャブなんてよほどの事が無ければジムカーナ走行ではノーマルで
必要にして十分だと私は思いますし、ね。
> 新しいエンジンはHG刻印を見つけれなくてオートボーイってとこのシリンダーを見つけたのですが
> http://www.e-seed.co.jp/products/detail_11826/
> コピー品はバリ等がありそれよりは少しましなのがないかと探してましたが、4万は高過ぎて…2万のシリンダーはどう思いますか？
オートボーイのハイパワーシリンダー、ですね。
これ、はっきり言いますとこの値段だと、純正品をベースとしての加工品であればまあまあ
納得出来る値段ではありますが、正直加工部位のみを見れば割に合わない事この上ないと
言って良いでしょう。
さすがに「撫でているだけ」の加工とは言いませんが、どこいらへんがパワーUPなんだ？と
私は感じた品である事は間違いないです。
ちなみに、2万円の加工済みシリンダーという物を購入するつもりがあるのであれば、
純正新品でもAF28Dio-ZX用のHGシリンダーは購入出来ますよ。部品は出ますし。
値上がり率から逆算すると現在16000円程度では無いでしょうか。
ちなみにこれは余談ですが、4万円のハイパワーピストンとヘッド付きのセットもですね、
正直、そのコストを掛けるなら純正ベースで同一排気量のままでも、もっともっと上の
性能を持った物をこしらえる事は十分可能ですよ。
詳細は省きますが、ココのメーカーの2stスクーター系のエンジンパーツは本気で
子供騙しと言っても良い位の物なので、私からは絶対にお奨めしません。
あまり私、メーカーやショップの「嫌い」な所はモロに名指しで言う事はあまり無いのですが、
ここが未だにこの値段でこういうのを売ってるとなれば話は別なので。
別に、ココのはダメだから私にお金を払って預けてみろ、なんてまで言うつもりは
ありませんが、私はオートボーイ品はそう分析&認識しています、という事で…
> それとベルトの購入をしたのですが、幅はノギス外周はビニール製のコンベックスルールでよろしいでしょうか？
幅についてはノギスで上面側の幅を計測するので間違いありません。
ただし、これはノギスの先をベルト背面に対し90°で挟むのではなく、「長い面」を
挟める様にノギスを寝かしつつ幅を計るのがコツになります。
相手はゴムなので、挟む部分が狭すぎると簡単に寸法の変化を起こしてしまうので。
なお、数点を計測してその数値の平均を取るのも基本中の基本です。
ノギスを背面に対して90°で挟み、1箇所しか計測しないのではアテになりませんので
ご注意をば。
長さについてもおっしゃる通りの柔らかい巻尺でOKですよ。
外周を測ってみるのが「長さ」の把握になりますね。
ただ、これは冷間時と温間時で差も出ますし、新品とちょっと馴染んだものでも異なって
来ますから、ちょっと慣らしを入れた上で冷間時に測っておくと良いでしょう。
ちなみにコンテンツ内のベルトは全てその方法で平均値を出した数値です。
ではでは。
参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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