| 記事No |
： 667 |
| タイトル |
： Re: Re:スリーブですが |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 04:12:52 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
山田さん、プラティーさんこんばんはです。
スリーブの件ですが、これはホンダ、ヤマハ問わずに加工をオススメしますよ。
ホンダ縦置きエンジンでも、第3掃気ポートに流れる掃気の流れを効率化する意味では、
第3掃気側のスリーブを加工してやるのもアリですね。
昔、某メーカーのシリンダーで、シリンダー内壁の第3掃気ポートからシリンダー下部までの
間をすべてブチ抜いている物もありましたし(笑
あ、合わせてピストンの穴も開いてましたよ。
ホンダ縦置きシリンダーの場合、リードバルブ側からの吸気自体がシリンダー右側の掃気ポートに
行く流れが悪いので、掃気ポート下部のスリーブはカットしても問題無いですね。
第3掃気下部は必要に応じて、ですね。
後、ピストンリングの1本化の場合は、セカンドリングを外すのが定番ですね。
ホンダの場合、エキスパンションリングも要らないです。
･･･シリンダー、又写真か絵でご説明しますので少々お待ち下さいね。
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