こちらこそ宜しくお願い致します。
>まず思ったことは私はイリジウム使った事無い（笑 ですのでノーマルプラグと言う事で。
>とりあえずワッシャーいきなり二枚は危険では？改造コーナーにも効果が書いてありますが
>四枚か三枚からの方が安心度倍増ではないでしょうか。
とりあえず、本日3枚と4枚で試してみました。焼け色は枚数増やすにつれて濃くなっていったのですが、4枚でも白いです。加速や最高速は4枚が一番落ち着いていた気がします。
>ただピストンに穴が開く前に見た時はいつもと違う焼け方、ちょっと表現しにくいのですが
>これはまずいかもと思っていながら対処せず穴ぼこ開いちゃいました（泣 馬鹿です。
ピストンに穴って凄いですね。ご愁傷さまです。泣
>番手を上げればプラグが熱的には耐えられますがエンジン自体の熱量を下げられる訳ではなく
>他に熱量が増えさせているそこを対処しないとダメと解釈してます。
やはりそうですよね。
>いずれにせよとりあえずプラグを戻すか枚数増やすのがよろしいかと。
とりあえず5枚で様子を見てみようと思います。
>そしてオマケですがBR6HSAのAなんですがこれってホンダ用らしいのです。
>ヤマハなどはHSAではなくHSなんですね、私の車輌はHSだとすこぶる調子が良いのです。
>HSAの方がカーボンなど付きにくいらしいのですが元から濃い目のホンダ車対策では？と
>他の車輌でも良いのかわかりませんので試すチャンスがありましたらインプレお願いします（笑
A はホンダ用というのは NAP'S の店員さんも言っていました。確かにジョルノもノーマルだと濃い目な気がします。機会がありましたらインプレしますね。ありがとうございます。
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