まっつさん毎度でございます〜
管理人ねぎのリーダーでございます。
さてさて今日もレスをば…と言いますかもはや質問板とメイン板を分けている意味が
なくなってきているのでここでの雑談も大歓迎ですので(笑
> ねぎのリーダーさんがバリマシでブイブイ言わしてた時は自分は高校生でNチビに乗っていました！学校でページが擦り切れる程かじり着いて読んでました！当時は自分の仲間内でもリーダーさんはアイドルでしたよ（笑）
まっつさんはNSR50で走られていたのですね〜
私もバリマシにちょこちょこ載っていたのは確か98〜99年くらいまでだったかと思いますんで、
世代はさして違わないと思いますよ。
…しかしアイドル、とまで言われるとちと尻の辺りがむず痒くなってきますね(笑
確かに当時はそれなりに知名度はあったかと記憶していますが、投稿ひとつに関しても
文脈や雰囲気等を吟味し、何かしらインパクトがある方向性を狙っていた、というのは
よく覚えてたりします。
> 相方がオレンジドラヘルで自分は赤ドラヘルを自作してました（爆）
ドラヘルも定番的な人気がありましたしね〜
私は作りませんでしたが、当時は色々なデザインのドラヘルを峠で見たものですよ。
> バリマシの廃刊は涙が出る程悲しかった…
> 自分もこんな年で原チャ弄りやってるんで当時とやる事は変わってません（笑）
バリマシは休刊する直前の何年かはだいぶ路線が変わってしまっていましたが、私自身
さすがに内容関しては勢いが落ちたな、と思いましたがさすがにすぱっと雑誌が無くなって
しまってはちょっと悲しかったのを覚えていますね＿|￣|○
とはいえ、その頃にはもうネットも普及してきていたので当時のバリマシ紙面を賑わせた
方々もWEBで活動していたりし、情報が断絶された、といった印象は無かったかなと。
むしろ私もその一人ですが、「ねぎのリーダー」という名前に対して昔の事を懐かしく思って
頂ける方も結構折おられたので、私も嬉しかったですよ。
あ、もちろん今回の様に今この瞬間に懐かしいお話を出して頂けるのもこれまた嬉しく
思いますです。
> 年の離れた弟が今高校生で原チャに乗っているので弟の友達のも原チャ弄りをやってあげているのでまた火が点いてフルレストアが始まりました（爆）
なるほど、身近でいじくってる方がおられれば火も付くという物でしょうし、これって
無理なく楽しめる良い趣味だと思っていますよ〜
> さて、本題ですが…流石ですね！リーダーさんは！知識が凄過ぎて驚きます！ありがとうございます！
いえいえ、私の知識でも活用して頂ければ幸いですよ。
私自身、色々な方からもたらされた情報や知識はたくさんありますから、自分が聞かれれば
それをまた他人様にアドバイスとしてお教えして行きたい、と考えてますので。
> 二台目の時に純正パーツが足りなかったりOHも不十分でドツボにハマりセッティング出せずじまいで誘拐されたので今回は保々フルOHをしての状態からスタートをと始めています！
> 現在、中期のZXのエンジンです！
> 今の所、ベリアルのユーロブレイズ中古と横綱プーリーを買って準備しています！装備後に素Lディオのクラッチとクレアカムを試してみようかと構想中です！
> 当時のこだわりでボアアップ、ビックキャブには頼らず最高速ソコソコの加速ソコソコで作りたいと思っています！
ふむふむ、50ccのままでそれなりの性能を目指す、といったスタンスなのですね。
その場合だと…前述しましたがライブDio系は「ノーマルマフラーの高性能でパワーを
出している」といった面がかなり大きいので、社外品チャンバーを選ぶ場合にはかなりの
吟味が必要なんですね。
…と言いますか、ライブDio系はノーマルエンジンに対してパワーを大きく出せるチャンバーを
作る事自体が難しいので、市販品でも他車の様にはパワーが上げられないのが現実です(泣
ベリアルのブレイズならまずまず無難なところだと思いますが、キャブをノーマルで行くので
あれば、エンジン内部にも多少手を入れるべきかな、と私は思いますです。
後、これはまだ使ってもおられないのにいきなりで申し訳ありませんが、非ZXのライブDioの
純正軽量クラッチシュー、これのみではベリアルチャンバーに対してはクラッチイン回転数は
まだまだ足らないので、そこからさらにクラッチスプリングをなんとかしないと補えないです。
ヤマハ純正のクラッチスプリング位を流用すれば程よくなるので、このあたりはまた後々に
疑問があればご質問下さいな。
それと、ジョルノクレアのトルクカムですが、エンジン自体のチューンを行ったりするので
あればこれは必須とまでは行きません。
変速回転数が加速中にがくっと落ち込み、どうしても気になって仕方が無いのであれば
センタースプリングとのバランスを取りながら投入してみる価値もありますが、これでないと
全てにおいて駄目、というワケではありませんのでよろしくです。
チャンバー装着で加速ではなく最高速度もそれなりに欲しい場合だと、クレアカムが
デメリットになってくる場合も存在しますので…
もういっちょ、駆動系の構成をWRやクラッチシューのみのセッティング的変更ではなく、
根本的に構成を換えてしまいたい、という事であればそれなりのデジタルタコメーターを
何より先に購入すべきです。
ご予算の関係もあるかとは思いますが、すでに社外品チャンバーと社外品のプーリーを
投入予定であれば、タコメーターが無いと無駄な時間を過ごして後で絶対に後悔が
起こってしまう、と断言しても良いので(汗
今の時代、といってはちとおかしいですが、今は安価なタコメーターもありますしこれだけは
優先順位は最上位にもってきておくべきだ、とアドバイスさせて頂きますね。
…変速回転数等の提示が無いと私も何か聞かれても文面のみでは技術的アドバイスが
出来ない、といったデメリットな側面もあったりするので(汗
> 結婚して少なくお小遣いなのでアレコレと試せないのが…
> まぁ足では無く盆栽バイクなので気長にやりたいと思います（笑）
盆栽バイク扱いであればじっくり取り組めるかと思いますので、無理のない範囲で
楽しまれる事をお奨めしたいですよ〜
あまり気張っても上手く行かない事ってありますし、特にライブDio系でそれなりの高性能を
目指すとなれば結構至難の業なので…
> しかし、当時の憧れの芸能人の様な方とこうして掲示板でアドバイス頂けるとは感動です！
> 興奮して長文になってしまいましたがよろしくお願いします。
いえいえ、私で宜しければいつでもお相手させて頂きますよ。
長文は大歓迎ですし、私の知識やノウハウで出来る限りお力になれればとも思いますので
何かあれば遠慮なくどーぞ。
ではでは。本日はこの辺りで失礼しますね。
管理人でした〜
P・S
ダブったレスは削除しておきました。
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