お久しぶりです。
>エンジンの味付け程度に解釈して頂きたいです。
そのようですね。いじってる割には物足りなさを感じる最近、藁にもすがる思いで挑戦してみました。
>ジョルノエンジンはホンダ縦置きタイプですが、現在のワッシャー2枚は圧縮比的には危険な
>範囲だと思いますよ。
>ヘッドやガスケットがDio系とどう違うのか私は分からないのですが、ワッシャー2枚だとかなり
>燃焼効率の悪化&点火時期の進角があると思います。
前々から感じていたのですが、Giorno と AF28 までの Dio はエンジンは全く同じと考えて良いのでしょうか？（ボアアップキットの適合表で Giorno が無くても AF28 が載っていれば組み込めるなど）
皆さんのコメントを読ませて頂いて色々考えていたのですが、↓が無難でしょうか？
・イリジウムは慣れないので BR8ES or BR9ES で輪4枚にする。
・プラグの焼け色を見ながら MJ85 まで徐々に落としてみる。
ところで、点火系を今回のようにいじった場合は駆動系の WR とセンスプをノーマルに戻してから MJ のセッティングを始めた方が良いのでしょうか？現在はノーマルより 1g ずつ重い WR と 3% アップのセンスプが入ってます。
>長文失礼しました。
と、とんでもございません！
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