| 記事No |
： 6746 |
| タイトル |
： Re: オクムラリアショックのばらし方について |
| 投稿日 |
： 2014/01/30(Thu) 06:23:55 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com/ |
アクシス中毒さんお久しぶり？でございます〜
っと、どなたかと思いましたが一発で頭に浮かびましたのでご心配なく(笑
確かに以前にも一度質問掲示板を利用して頂いた様ですが、個人的には
頭の中で繋がらなかったのがなんとも(汗
私信になってしまいますが、いつもはメールでやりとりさせて頂いていますが
大っぴらにしてもOKな事であればコチラもどしどしも使って頂ければと思いますよ。
やはり個人的には、人様とのやりとりといった内容でもより多くの方に参考に
して頂けた方が嬉しいですし、それこそが私がHPをやってる事の本懐ですし、ね…
では早速本題ですが。
> さっそく質問なのですが以前リーダーさんにもお話したと思いますが私サーキットではオクムラSHOWAを使用しています。結構満足していますがやっぱりスプリングレートが強すぎてしまい体重75kgの私でもイニシャルは2段目と3段目しか使いません。
> でもう少し柔らかい方にもっていきたいのでリーダーさんのシェルケースを短くする手法を用いるほかについでにバンプラバーのカット等を試そうと思います。
アクシス90でのサーキット走行で、なおかつオクムラSHOWAの2段目&3段目と
なれば、ちと硬い気もしてなりませんね。
体重は確かに問題ではありますが、75kgであればそこまで重い訳でもありませんし、
標準体重が60kgだとすれば、スプリング調整部は1段変わるか変わらないかの
差くらいしか無いと思われますよ。
が、4段目5段目が全く使い物にならないオクムラの場合は、柔らかい方向へ向けて
調整幅を加工するのはメリットはあってもデメリットはありませんしね(笑
> で少し気になったって言うより初歩的な恥ずかしい質問なのですがバンプラバーをカットするときまっすぐきれいに切らないといけないと思うのですがまっすぐ切るコツか何かはなりますか？
>
> とりあえずスプリングを縮めてシェルケースを持ち上げることはできました。まだダンパーロッドからステー等は外していませんがバンプラバーを見た時意外と短かったので切るのが難しそうだな〜と思い一時中断しております。
> カッター等でバッサリ切ればいいと思うのですがいまいち自分の技術力でまっすぐ切れるか怪しいので何か助言等ありましたら教えてもらえると幸いです。
バンプラバーですが、これはぶっちゃけると適当にカットしてOKですよ(爆
オクムラのバンプラバーは他のサスとは違い、全体でショックを受け止めて
やれる様に、砲弾型にはなってませんからカッターでさくっとカットで大丈夫です。
これは外してみるとよく分かるのですが、他の物よりもかなり柔らかいゴムなので
中古品だと元々変形していたりもしますし、中央の穴が広がってしまっていて
元々真っ直ぐにハマっていないなんてザラにありますので(笑
ストロークに関しても、ダンパーロッドが全て引っ込む位になってもまだ底ヅキは
しませんから、意外と余裕がある上に適当でもOK、というのがポイントですね〜
なお、ある程度でも平面度を出したいのであれば…切るのではなく30番とかの
荒い紙ヤスリを用意し、ガラス板の上に貼り付けて面研の容量でごりごりと
バンプラバーを削り取っていく、というのもアリですね。
ただ、これはゴム相手とはいえ結構手間ですがそこまでする必要があるかと
言えば個人的にはめんどくさいだけかな、と思っているのは秘密で(以下略
ではでは、あまり有用ではないかもしれませんが参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
> P.S グランドアクシスのシリンダー楽しみにしていますね〜
こちらも紆余曲折ありましたが先日完成しましたので是非ご堪能下さいませ。
…しかし今思うと、アクシス90とグランドアクシスの2台体制、というのはまさに
名は体を表しているという気もしま(略
|
