はじめまして，デリカ乗り＠国分寺さん。なかひと申します。
数年前からこちらにちょくちょくお邪魔している者です。
「趣味としてロングスパンで」縦型Dio系をいじくっているスキモノです。かれこれ１３，４年になりますね（汗。
ライブ系キャブについてですが，リーダーさんがおっしゃっている通り，チェックすべき点は「口径（ベンチュリー径）」ではなく「スロットルバルブ径」になります。
非ZXライブキャブは，外見や口径が同じに見えても，スロットルバルブを絞ってデチューンしている物がほとんどです。あ，規制前は非ZXもZXも同じなんですが。なので，口径もチェックするとよいと思いますが，ZXキャブと同等かを調べる上では，「スロットルバルブ径」が18パイあるかどうかを調べるのが肝となります。
ちなみにライブキャブの口径は16パイだったと思います。
あとは，おばちゃん仕様のライブチェスタですと，クラッチが重いものが使われているかも知れませんね。小径ドリブンで２速発進にさせておいて，なおかつ重いクラッチでマーッタリな発進にさせるという仕組みですね。
自分が最初に乗ったAF24タクトがそうでした。
でもAF27DioやAF34ライブなど非ZX系でもそこそこな発進のDioもありますよね？それは軽いクラッチを使っているからなんです。2速発進状態の駆動系を，高回転ミートでカバーしているという仕組みです。
ですので，もしマッタリ発進の重いクラッチでしたら，AF34ライブDioのクラッチでイイ感じになるかと思います。
ちなみにAF27クラッチの方が重量的には軽くていいのですが，クラッチシューの面積がかなり小さいんです。ですので，AF34ライブのクラッチがお勧めです。
そういえば昔PO○Hの「ZX用軽量クラッチ」と謳っているモトチャンプの広告の写真が，どう見てもAF34ライブクラッチだったなぁ，と思い出しました。
では，ご参考までに。
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