ゆうきさん毎度です～
と、例のトラブルは解決したのですね。
さすがに命に関わる部分なので幸いかなと思いますよ。
> 原因がキャストホイールのワッシャー（カラー）でした。
> 見た目でキャストホイールをはかせていたのですが、
> スピードメーターギヤとホイールの間のワッシャーが
> 足りておらずフォークとホイールの
> アクスルシャフトがちゃんと締まっていなかったようです、、、
なるほど、アルミホイールとは組み幅寸法は異なりますからそれが原因だったのですね。
が、アクスルシャフト間の組み幅、という物はきちんとしたカラー使用であっても
わずかにインナーが曲がっていたりすれば隙間は開きますし、1㎜でもカラー間の
隙間が異なっていれば、フォークは逆ハの時に「絞って」装着されてしまい、まともな
ストロークにはならないのでこのあたりも注意ですよ。
> そこで振動、などタイヤが少しネジれたりすると
> ブレーキディスクも一緒に動きブレーキパッドを押して
> キャリパーピストンが動いて、ブレーキをするとエアが抜けたように感じていただけだったようです、、、（説明が下手ですみません）
>
> 曲がる時もホイールが動いてキャリパーに悪さをしてたみたいです。。。
>
> エア抜きはちゃんと出来ていたようです。。。
なんとなくトラブル原因は飲み込めましたが、ホイールそのものが左右にガタついて
いたとなれば、いくらJOGとはいえかなりフロントが暴れていたのでは、とも。
しかし、その状態でしばらく走ってしまったのであれば、ホイールベアリングやら
アクスルシャフト、はたまたヤマンボの本体の歪み等も怖いですね…
> この状態で、事故などが起きなくてよかったです。
>
> 詰めが甘いとこういうことがおきると勉強になりました。
> 恥ずかしいミスです、、、
そうですね、怪我や事故が無くて何よりです。
こればかりは厳しい物言いになるかもしれませんが、原付一種のスクーターという
乗り物は、構造もシンプルで手も入れやすい物ではありますが、だからといって
各部の整合性までが簡単な訳ではありませんし、ノーマルではない状態を維持して
いくのであれば、そういったミスは文字通り命取りになる可能性もある、といった点は
覚えておかれると宜しいかと思いますよ。
ではでは、今回はこれにて失礼しますね。
管理人でした～
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