| 記事No |
： 6943 |
| タイトル |
： Re: ジャイロX クランクケース内にガソリンが・・ |
| 投稿日 |
： 2015/10/25(Sun) 01:35:09 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com/ |
DIO乗りの山田さん毎度でございます〜
アレキさんは後始末中の管理人です。
と、今年もアレキさんの方、ご堪能頂けた様で何よりですよ。
別送品についてはある程度は融通は利きますんでまた何かあればどーぞ。
さてさて本題ですが…
> 早速質問ですが以前所有していたジャイロXですが、クランクケース内にガソリンが満タンに溜まってしまいます
> フロートバルブが摩耗して垂れ流しになったと思い実働していたキャブASSYで交換しました
え？クランクケース内部にオイルではなくガソリンが溜まったのでしょうか？
うーん…さすがに私、それは経験も知識も無いのでなんとも不可解ですが、
まずはキャブ、と言いますかフロート辺りを疑うので正解でしょうね。
が、そうでは無かったとなればまた難しいかなと(汗
> それから１ヶ月後またクランクケース内にガソリン＆オイルが満タンになってたので
> これはオイルポンプのシール不良でだだ漏れだと思い、友人に了承えて混合にしさらにキャブをばらして掃除をしました
今度はオイルとガソリンが満タン、ですか…
オイルに関してはおっしゃる通り、オイルポンプシャフトのシールが逝かれて
停車時にオイルがクランクケース内に漏れる、というのはもはや定番と言っても
良いですが、同時にガソリンも、となるとやはり謎ですね。
> それから１ヶ月またクランクケース内にガソリンが満タンに溜まってキックができない状態です
> キャブは問題ないですし、オイルポンプでもない、残す所はヒ○チーで購入した燃料ポンプしかないと思ってますが燃料ポンプが壊れてだだ漏れになる事はあるんですか1ね〜？
オイルポンプ周りを処理したのであればオイルは入りようがありませんから
オイルの線はこれで完全に消えているとすれば、やはり本当にガソリンのみが
クランクケース内に溜まっている、という事になりますね…
キャブに関してはジャイロXの場合、燃料タンクはキャブより上にあって手動の
コック式ですが、センタースイング機構でキャブまでの燃料ラインを引きちぎらない
様にする為に、わざわざスイング部分まで一度燃料ラインを落とし、左右スイングの
影響の無い部分でダイヤフラムポンプにてキャブまでガソリンを汲み上げていますね。
なので、タンクからコック以下までガソリンが落下している部分においては、
各部のシーリング等がきちんとしていればダイヤフラムポンプ部分でせき止めて
おけるハズなのですが…まずは原因の切り分けが必要でしょう。
一つは、タンク下の手動コックをOFFにし、ダイヤフラムポンプに繋がっている
燃料ラインを外して一晩置き、ガソリンが漏れている様であればコック、タンクの
不良になります。
で、それが無いのであれば次はダイヤフラムポンプの「クランクケースに繋がる」
本来正&負圧を取るラインのみを外し、これまた一晩置いてみます。
おそらくですがクランクケースにガソリンが流れ込む、という症状はキャブから
漏れ出ているのではなく、クランクケースへの配管から直接出ていそうな気も
するのですが…
ジャイロ系の場合だと、直接クランクケースへ繋がっているのではなくマニの
リードブロック奥部分からの正&負圧の導入のはずですから、タンクコックONにて
そのラインをフリーにして一晩置いてみれば明確に切り分けが出来ると思いますよ。
もちろん、キャブ側へのラインを外さなければキャブへもある程度はガソリンは
行きますが、いくら落下燃圧があってもフロートが正常動作していればそこまで
だだ漏れにはなりませんから、その状態で正&負圧ラインからガソリンが漏れて
くるのであれば、おっしゃる通り間違いなくダイヤフラムポンプの不良でしょう。
最後に、ヒ○チー製品のポンプをお使い、という事ですが…
ここってジャイロ系専用品、ってのはありましたっけ？
万が一Dio系と同じタイプの物を使っているのであれば…これは今回のトラブルには
関係ないですがちょっと悪影響は出ると思います。
ジャイロ系のダイヤフラムポンプの場合、元が落下式も併用している上に、
キャブとの高さがあまり無い所への装着ですから、燃料の汲み上げ力的な
モノってDio系よりははるかに小さくて済むはずなんですね。
なので実物も一回り小さいはずですが、マニからの正&負圧のラインもそれに
合わせたサイズですし、これってDio系よりははるかに小さいニップルにて
取られていると思いますが、ここにDio系用のダイヤフラムポンプをくっつけて
真っ当に燃料供給されるのか？というのはちと疑問だったり。
ノーマルエンジンであれば問題が無いレベルなのかもしれませんが、そういった
不整合の可能性もありそう、という憶測になります(汗
で、ココまで書いてふと思いましたが、そのダイヤフラムポンプそのものの
各配管を挿し間違えている、という説はありませんかね？
派手に間違えていたらガソリンそのものが供給されませんから無いとは
思いますが、可能性の一環、という事で(笑
ではでは、長くなりましたが参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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