| 記事No |
： 6945 |
| タイトル |
： Re^3: ジャイロX クランクケース内にガソリンが・・ |
| 投稿日 |
： 2015/11/02(Mon) 05:36:15 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com/ |
DIO乗りの山田さん毎度です〜
ちとレス遅れました管理人です(汗
もう解決しているかな、と思いますが一応レスをば。
> 以前どこかのHPで通常より大きいキャブに交換すると燃料ポンプが小さすぎて
> 燃料の供給が追い付かなくなりガス欠症状になるみたいなのがあったので、家にあった前期のライブZXのキャブに交換して燃料ポンプもDIO用に交換しました
まずこれ、確かにそういった話はあるみたいですがキャブをでかくしても
エンジン本体が変わらなければそこまでおかしくはならないのでは？と
思ったりもしますが…「いける」のであればノーマルのポンプでも全く
問題は無くトラブルの可能性も低いかな、と私は思ったりしてますよ。
Dio系のダイヤフラムポンプが規定の能力を発揮出来るのは、あくまで
クランクケース内部からそれなりの径のホースにて正&負圧をきっちり
取った場合のみであり、ジャイロ系のノーマルマニにある様な細めの
穴ではあまり効果は無いのでは無いでしょうかね？
> その際、通常走行、全開走行は問題ないので配管ミスは考えれないかなと思いますがどうでしょう？
配管のミスだと、場合によってはポンプとホース内のガソリンを使いきって
しまうともうガスが行きませんからこれは可能性としては低いかなとは
思うのですが、ポンプ内部で漏れがある場合だとまた話は変わってくるかなと。
> ポンプの故障だとポンプ内部のダイアフラムに小さな穴が空き、正＆負圧によってポンプの役目はしているが穴が空いている為エンジン停止時にタンクのガソリンの自重によってガソリンが少しずつ漏れてる可能性はあるかと...
これはあるかと思いますが、実際には正圧、負圧のどちらかが多少欠けて
いても少しは作動するのがその手のポンプなので、可能性は0では無いですね。
> ポンプの負圧のホースを外して放置するか、エンジン始動せずポンプの負圧ホースを思いっきり吸ってみるのもいいかもしれませんね
こちらはですね、仕組み的に負圧のみで吸ってみるだけではほとんどガソリンは
吸い上げないんですよ。
なので、吸ってみてガソリンが出ないから不良だ、と割り切ってしまうのはちと
早計です、とは記しておきますね。
> 今週ポンプの確認と配管チェックを友人宅へ行って確認して結果を報告しますね
>
> そして、いつも思うのですがやっぱりリーダーですね〜
> 自分では考えれなった事、そして的確な指示にはとてもありがたくいつも助かります
ええ、これでお役に立てれば良いのですが…こういうのは原因の切り分けを
行っていかないと手数だけこなしても対処療法にしかならない可能性もあるので
是非しっかりとトラブルシュートされる事を願っておりますです。
ではでは今回はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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