| 記事No |
： 6989 |
| タイトル |
： Re^9: キタコ 45度 トルクカム 落ち込み症状について |
| 投稿日 |
： 2016/02/19(Fri) 19:41:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 |
| 参照先 |
： http://www.neginoleader.com/ |
イナセンさん毎度でございます。
管理人です。
さてさて、画像拝見しましたがこれはさすがに無事とは言えない状態ですね･･･
このトルクカムピンカバー、おっしゃる通りピンそのもののガタや劣化等が
あった場合、カバーの内側は派手に凹んだり傷が入ったりしますからねえ。
もちろんこうなっていては新品交換しかありませんが、これはこうなって
しまった要因、というのは経年劣化とはまた別に存在するはずなんですよ。
トルクカムピンの刺さる穴にガタはなく、トルクカム溝にもおかしな点は
無かったという事ですが、失礼ながらそれはイナセンさんがそういった所を
正確に判断出来ている、という事が前提になりますし。
正直、このあたりのパーツ劣化の判断というのは個人個人によりかなりの
差があったり、経験値や感覚の程度によっては全く違った判断になる事も
珍しくないので、だからこそ私は何度も記している様に、分からない、
もしくは判断がしづらいのであれば「純正新品」と交換してみないと
いつまで経ってもおかしさが判断出来ない、と記しているんですね。
個人的には、ですがカバーがこの状態だとトルクカムピンそのものや
ドリブンフェイスのお皿本体もそれなりにおかしくなっている可能性が
とても高いと思いますんで、全交換してみないと判断は付かない、と
断言しても良いでしょう。
なお、ボアアップ仕様で常用の通勤用途かつ高速ウィリーを行っている、と
なれば、そういった各部のストレスによるパーツ劣化はノーマル車の
何倍もの速度で進行してしまいますから、ハイパワー&高負荷運転には
それなりのリスクが出る、といった点もご留意下さいな。
> 手でカチカチとトルクカムを開いたりしたんですが変な引っ掛かりは無かったです。
> 写真を撮りましたので、貼り付けさせて頂きます。
あとコチラですが、これではトルクカム溝等が正常動作している確認には
なってませんよ？以前に確認方法は記したはずです。
かつ、こういった部位という物は実働の負荷や動作が加わって初めてきちんとした
「作用」が起こりえるものなので、手で確認するには手法が間違っていると
いくらやっても気休めにはならない、という事なのでよろしくです。
ではでは参考までにどうぞ。
管理人でした。
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