seo-rさん毎度でございます〜
と、ちょっとだけ補足させて頂きますが、方向性としては今ある物を有効に
使ってパワーアップさせたい、という事だったのですね。
そういった事でご自身にて排気ポートの加工等を行われるのであれば、少しは
アドバイスも出来ますんでもし実行する、となった場合にはまたご質問
下さいな。
…当然、下手をするとおかしくなるのはご存知かと思いますんで(汗
で、極低速ターンからの安価アドバイス、となれば駆動系についてのみ少々。
こちら、現状で駆動系構成がフルノーマルで無いのであればまず正常な
ノーマルプーリー等を使うのが一番ベターですね。
ジムカーナターンの場合、よほどの事が無い限りノーマルバランスを大幅に
崩してもメリットはあまり無いので(汗
一番効きやすいのは、プーリーボスにシムワッシャーを追加してのローギヤ側の
変速比調整でしょうか。
当HPのどこかにも書き殴っていますが、ドライブフェイスを回転させてドリブンが
何回回るか、で最大変速比(ローギヤ側)って判断出来ますから、ここを物理的に
可能な限りロー側に振るだけでもそれなりに立ち上がりの味方にはなりますよ。
ジムカーナターンだと、FN仕様みたいなハイスピードプーリー的駆動系構成は
全くもって意味が無いどころか逆効果なので、こういった点を現状を見極めつつ
調整していく、というのもローコストにて「出来る事」だと私は思います。
…私自身、なんでもかんでもいじくる様に見えるかもしれませんが実際には
お金が掛からないに越したことは無い、というのは昔から変わってませんので
よろしくです(笑
もう一つ、コチラの地方の草レースへの参加も考えられているとはとっても
嬉しいですが、レギュレーションは緩いので別にFP仕様でも同一クラスで
走ることは可能ですから問題無いです(笑
むしろ、カートランド四国というレイアウトの場合だとライブDioのFN仕様は
かなりキツいのであんまりお奨めは出来な(以下略
ではでは今回はコレにて失礼をば。
管理人でした〜
P・S
私も昔ぴったりに作ったはずのツナギのフロントチャックがすぱーんと
弾け飛んだ事がありますが未だに何が原因かさっぱり分からな(略
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