ねぎのリーダーさん、こんにちは。2スト拳太さん初めましてロドヘムと申します。
御二人のやり取りをROMってましてAF20の駆動系をググってみましたが、随分と
凝っているんだなぁ･･･と思ってみたり。
クランクシャフトが御相談パーツになってしまったとの事で、残念な時代になって
しまいましたね。
しかしながらふと、管理人さんの･･･
『なお、AF18系だとストローク値は41.4mmで同等ですが』
という一言でピーンと来ましたよ、自分！
確か昔のホンダの2サイクルエンジンってコンロッド部分の部品だけ単体で出た事に☆
某南○部品に行く機会があったのでDio系とAF20のパーツリストを見比べてみたところ、
どちらもコンロッド単体で部品が出る年式でした！
しかもAF18DioとAF20リードのコンロッド単体は13201-GW0-300という共通部品に
なります！(要再確認)
さて、ここからが問題です！
先ずは2スト拳太さんがどれくらいの時間と手間とお金を掛けられるかです！
その辺が問題ない前提で、推測を含みながら話を進めますね。
恐らく13201-GW0-300コンロッド単体は出ないと思われます。しかしながらTKRJと
言うメーカーさんからDio系の補修コンロッドが出ている筈です！
DIO/SK-50 W/W -GWO- BH0040B と言う商品が恐らく該当部品だと思われます！
オーバーホールするなら付属品が多いコチラが良いかと！
しかしながら管理人さんのコメントにもあるようにホンダのクランクシャフトの
材質上そこまで大掛かりな補修作業に耐えられるか微妙な部分もあると思います。
作業自体も当然それなりの技術を持った内燃機屋さんに組み込み＆芯出しを御願い
する事になるでしょう！
もしも納得がいくまでオーバーホールをする御決心があるなら、現状でもまだ
なんとかなるかなぁ？なんて思いコメントさせて頂きました！
ざっと調べた感じだと部品代＆工賃＆送料込みで2万円前後でなんとかなりそう
ですがね･･･
以上、個人的にザッと調べた感じです。品番等に間違いがあるかもしれませんので
もう一度御自身で確認してくださいね！と、逃げておきます(ボソッ
管理人さん、突込みがありましたらよろしく御願いします！ロドヘムでした♪
追伸・あきらめたらそこで試合終了ですよ･･･
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