ゅぅ＠ジョルノさん毎度でございます〜
と、新たにツリーを立てられたのでこっちはとりあえず一旦切りますね。
> 他の方への返信でもそうですが、管理人さんは無償にも関わらず、かなり多い文章量で細かく返信いただいていて、いずれ何かの形でお礼させていただきたく思います。
いえいえ、これに関しては短文での履き捨てる様なやり取りが嫌い、と
いった私の好みが反映されているだけでして…(笑
かつ、メカニズム的な物や、「本当はややこしい事柄」に対して短文で
返そうとすると誤解や曲解しか生まないのは明確なので、私は少なくとも
自分が好きでやってるスクーター関連の事ではそうありたくない、と
いったスタンスというだけで…お礼など頂けるものではありませんから
よろしくです。
> 実は最初にジョルノを買ったのは21年前、当時は学生なりに少ないバイト代で手の届く範囲でパーツを買って改造していました。その後、車や単車を乗るようになり、しばらくジョルノからは離れていましたが、9年前にまたカスタム再開したところで1年以内に盗難にあうという。涙
>
> 久しぶりに 2st カスタムを再開していますが、やはりビギナーでもそれなりにいじれるというところが、2st スクーターが一番楽しいところですね。4輪はエクステリアや電装系しかいじれる自信がありません。笑
おお、そういった経歴だったのですね。
しばらくのブランクを置いて以前の車種をもう一度、という方は近年は
結構お見受けしますが、私はそういうの大好きですよ(笑
大人になってから、と言いますかしばらく経ってまた乗りたい、いじりたいと
なればそれは本当に魅力のあった乗り物である、という事に他なりませんし。
おっしゃる通り、2stスクーターだとその部品点数に対してメカニズムはかなり
複雑ですが、そのギャップがとても面白い物だと私も感じておりますしね〜
だからこそ、自身でも長い間楽しめているのだと自負はしていたり…
ちなみに私も車とかには最低限の興味しかありません(爆
> 現物手元に届きましたので、加工後写真付きでレポートしますね！
お、ワイヤーの件はまた楽しみにさせて頂きますね。
流用が効くとなれば欠品の社外品のカバーになりますし、私自身が
割り切ってあまり得意ではない点でもあるので(汗
ではでは、詳細は別ツリーにて改めてよろしくです。
管理人でした〜
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