ねぎのリーダー様、こんばんは。
> > デイトナのパワーアドバンス赤CDIをつけてから、セル１発でエンジンがかかる
> > ことがまず無いですし、すごくキャビーナCDIにチャレンジしてみたくなって
> > きましたね。
>
> そうですね、物によっては始動時ですら点火力がノーマルより小さくなっていると
> いった事の証明になってしまう事もあったりします(泣
> 他の物だと始動しづらい場合はピックアップコイルをフライホイールに近づけて
> 下さい、といった説明書きがあるモノもあったりするのでなんとも(以下略
>
> ちなみに、エンジン回転が上がれば点火力も強くなるのでは無いか？という
> 疑問があるかもしれませんが、ライブDio系等のDC点火車両だとそういった
> 事が無い様にDC点火になっているので…始動時に点火力が弱ければ高回転でも
> 弱いままです(泣
やっぱり誘惑に負けてキャビーナCDIに変更してしまいました。
元の配線に手を加えるのは失敗しそうだったので、「ミニモトCDIカプラー変換
コネクタータイプB」というのを間に使用してみました。これの端子を外すときに、
極細マイナスドライバーが折れるというアクシデントもありましたが、何とか配線
入れ替えができました。
セル一発でエンジンがかかるようになり、低中速域が力強い感じになりました。
（ノーマルCDIのときに戻った感じですね。最初からこれにしておけば、無駄な買・・）
まさに、ねぎのリーダー様のHPにあります「すでに社外CDIを装着済みの車両に対して
キャビーナCDIを装着しなおしての走行テストだった」状態です。
> > ついに（やっと！）タコメーターを導入することを決意し、結局お奨め頂いたPET-304
> > （キタコですが）を注文しました。
> > CDIに繋がる黄/青？の配線はパルスが取れるかもしれないので、ここにタコメーターの
> > 線を繋いだら配線が楽かも！、このときクリップを切り離してここにぐるぐる巻き付け
> > た方がもっといいかも！などと妄想真っ最中です。
> > 取り付けでも相談させて頂くかもしれませんが、そのときはよろしくお願い致します。
>
> おお、タコメーター注文されたのですね〜
> PET-304は最低限度の機能ですがコストパフォーマンスに優れ、かつシンプル構造で
> 頑丈なので良いと思いますよ。
> また取り付け等でお困りであれば遠慮なくご質問下さいな。
>
> 後、青/黄線は確かにパルスなんですが正確性を求めるならばプラグコードに
> 配線を巻きつけ、メーターまで引っ張ってきてそれを拾わせる方が良いですよ。
お奨め頂いたようにプラグコードに巻き付けて、何とかタコメーターも付きました。
最高8200回転ぐらいまでですが、ノーマルCDIでリミッターが効いたときのような状態も
無かったので、キャビーナCDIも想定通りに動作しているようです。
これでウエイトローラーセッティングが捗る！はずでしたが、さっそく躓いています。
クラッチイン、クラッチミート、変速開始、変速終了等の回転数がうまく読み取れません。
ウエイトローラーの重さ変更前より回転数が何か500回転ぐらい高くなったとかはわかる
のですが、じゃあ何回転で変速開始しているのか等がうまく読み取れません。
（回転数は0.5秒毎に随時更新されていますので、私の回転数認識に問題があります）
0発進でアクセルをゆっくり開けてアクセル一定（それ以上回さない）にしたつもりでも
変速中はスピードだけでなく回転数も上がっていってしまいます。
変速開始するともちろん音とスピードの上がり方が変わるのですが、そのときには回転数の
表示が一気に上がっていってしまいます。
アクセル一定にすれば変速中はスピードは上がっていきますが、このとき回転数は変わらず
（ほぼ一定の回転数のときが変速開始及び終了の回転数と見れば良いと思っていました）、
そして変速終了すると、その後は回転数もスピードも上がらないと思っていました。
何かうまく読み取るコツなどありますでしょうか。
また、0発進でアクセルをゆっくり最大まで回した場合と、最初から全開にした場合では、
クラッチイン、クラッチミート、変速開始、変速終了の回転数は変わらないものでしょうか。
> ホンダ系センタースプリングの巻き方向だと、トルクカムが開いた時には
> センタースプリング本体はバネが外側へ広がる方向になるのでスプリング
> カラーは無いとちょっと不味いと思いますが…マロッシのセンタースプリングって
> ホンダ純正とは逆の右巻きでしたっけ？それなら無くてもいけるかなとも。
マロッシのプーリーに付属の白センタースプリングはDio ZXノーマルとは逆巻に
なっていました。
回転数が見えるようになって、新たにわからない気になることがでてきました。
ご教示いただければ幸いです。
それでは、失礼します。
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