月海玖珠さん毎度でございまっす～
さてさて早速今日もアドバイスをば。
> スマートディオのリアショックが抜けてしまい、せっかくなら気分転換に社外品を！としたいのですが、マウントの関係で選択肢がほぼないんです。
> アダプタを噛ませたところで、ライブディオ系よりも短い250mmのショックが使われていて、ショッ…ガッカリしていたところでした。
ふむふむ、リヤショックが駄目になってしまったのでしょうか。
という事は現在は純正を使われていると思われますが…スマートDioだと確かに
上も下も「コの字」になっているという他に類を見ない取り付けですね(汗
…うーん、これは私の知る限り他の車種でそういったマウントになっているモノは
無いので、長さ云々のみでは流用は難しいでしょう。
芯間長260㎜程度ならば選択肢はありますが、マウントがキモでしょうか。
> そんなとき、ジョグのショックが230mmという情報を手に入れて、それが取り付けられれば選択肢はいっきに広がると考えました。
> そこで質問なのですが、ディオとジョグではリアショックの位置やエンジンマウントに差がありますが、ショック自体の硬さは大きく異なるのでしょうか。
JOG系、となれば…私は4st系JOGにはあまり詳しくないので2st基準でモノを
言いますと、正直な話、JOG系は基本的にかなり柔らかいリヤショックである、と
いうのが基本になっていますね。
車重のそれなりにある4st系だとそこまでヤワくは感じませんが、それでも
原付一種、といったくくりでモノを言うなれば、30km/h程度での巡航を前提と
した味付けにしかなっておらず、芯間長230㎜以下となると2st車用になるので
純正流用では正直ぐにゃぐにゃで乗れたものではないと思われますよ。
3YK型のJOGの初期モデルとかだと純正リヤショックだと芯間220㎜強程度には
なっていますが、柔らかすぎて減衰力も無く、危険なレベルなので私からは
これの流用はお奨めは出来ないですね。
なお個人的にはですが…リヤショックは私は純正で真っ当なレベルの物は
無いと割り切っておりまして、仮に新車が一台あるならば真っ先に
リヤショックから好みの物に交換する、といった感じなので。
正直、リヤショックに関してはあまり純正流用は気にしていない、とも
言えます(汗
後、マウント方式に関しては社外品の芯間30㎜程度のアダプターを90°
曲げて使えば上側目玉のリヤショックでも使えるとは思いますが、それを
用いるとなればモノの寸法上、アダプター芯間長は30㎜以下がかなり
難しくなるので…芯間長260㎜に収めるとなれば長くとも芯間長230㎜の
リヤショックが必須になってしまいますね。
社外品だとその位の物もあると思いますし、JOGのノーマルちっくな
YSSの黒い純正風味の物だと、JOG用でもJOGノーマルより結構コシが
ありましたしね。少なくとも「純正互換」のレートでは無かったですが
今でもモノがあるかどうかは分かりません…
で、後一つ、芯間長と上側マウントをクリアしたとしても、スマートDio
系統のリヤタイヤの幅も問題の一つになってくるでしょうね。
3.50は履けませんからおそらく現在は90/90-10だと思われますが、
無いとは思いますがリヤサスがあまりにも太いとタイヤ側面との干渉も
気にしないといけませんね。
もちろんエアクリ側の各部の干渉も注意ですが、こっちは多少は(以下略
JOG系の流用となれば、JOG系だとリヤショックの装着位置により
サイズ的な制限がほぼ無いので、社外品だと無茶苦茶に外径が太い寸法に
なっていたりもしますんで注意が必要です。
これは2stDio、AF18エンジンの時代からある制限なのですが4stになっても
3.50を履かせない上にリヤショック回りが厳しい、というのはなんとも
やるせない物ですよ＿|￣|○
(…正直、ズーマーのクランクケースを使ってロンスイ化した方がベルトの
寸法意外は色々と融通が利きそうかなと)
と言いますか…高性能なリヤショックをお求めでないのであれば時価
数千円の社外品を試していく方がこれに関してはベターかな、と私は
思いますです。
ではでは、あまり有用な内容ではありませんが参考までにどうぞ。
管理人でした～
|
