白玉さん毎度でございます〜
さてさて今日もレスをば。
> 偶々CDIを見つけたのでUPします。
> これは適合するのか、はたまた3YK4以降用なのか判断できずにいます。配線の色はネットで見るのと同じく黒、青、オレンジ、赤、茶、白のようです。
URLと画像拝見しましたが、これはメーカー販売品の商品説明と
出品物の配線は同じに見えますね。
カプラー形状から見ても、これは3YK1〜3型あたりの構造だと私も
判断しますよ。
ただ、前述の様に3YK1〜3型と4〜6型であれば、CDIはカプラー等が
異なっているだけで動作システムは全く同一なので、繋ぎ換えのみで
問題なく動作出来ますしね。
> 純正は黒、黒赤、白赤、オレンジ、緑白、黒白となっています。
ざっとですが、3YK-1〜6型の場合は
黒=アース
黒赤=CDI駆動用発電コイルからの入力
オレンジ=イグニッションコイルへの出力
緑白=ピックアップコイルからのパルス入力
黒白=キー連動カットオフ配線(導通カットでOFF)
となっています。
他系統車種と違うのは黒アースの扱いであり、これは単純に
エンジンにアースを取るだけでも良いので簡単ですね。
> もしこれが別車種用であればZRのハーネスとベースローターを移植してしまおうかと思ってもいます。
このCDIを入手出来るのであればそこまでする必要も無いと思います。
ただ、あまり好きではありませんが社外品の3YK-ZR用の無駄に
お高いデジタル系CDI等を用いるならば、ローターベース等は
ZRである方が手間が少なくて済みますね。
>3KJ電装も魅力的ですがいかんせん古いのでなかなか納得の行く物が入手出来ずにいます。
いや、古さを問題にするのであれば3YK1型でもさして変わりませんし、
むしろ99年あたりまで出ていた3KJ純正の方が新しい可能性もあります。
社外品CDIであれば古いのは覿面に劣化している場合もありますから、
同じ中古を用いる前提であれば、純正CDIの方がはるかに劣化状態は
小さい事が多いですし。
なお、上記の様なアナログPOSHを用いた場合でも…3YK-1型の場合なら
回転数リミッターがおおむね7000rpmという低めの回転数で作動するのを
カット出来るだけで、「点火力」は明らかに純正より劣ります。
先に下の写真のZZを拝見したのですが、結構なハイチューンエンジンにまで
仕立てるおつもりであれば、そういったAC駆動+アナログCDIというのは
「点火力」に関しては不利極まりないので、とりあえず回転数リミッターを
解除するだけ、といった用途以外ではお奨め出来ないです…
もし、純正ノーマルのCDIをお持ちであれば、社外品CDIとの実走行における
「力強さ」を比較してみると一発で体感出来るかなとも。
> 仕様は仲間とワイワイやりながら走る、といった感じなのでレギュレーションはありませんが試走もしやすいですし灯火類有りの状態でこうと思っております。
レースレギュレーション等を気にしない、という事であれば好きな事が
出来ますので、そういったやり方の方が自由度があって良いですね〜
ただ、エンジンをパワーアップさせるといった前提なのであれば、
ヤマハ横型エンジンはかなり頑強ですし、コツは色々ありますが
やったらやった分だけダイレクトに手ごたえが帰ってくるエンジンに
なっているので、とっても楽しいと思いますです。
…そういった仕様であれば私なら3KJかアクシス90のローターベース&
CDIでハーネス加工して安定のAC点火リミッターカット仕様とし、
ベースプレート進角でがっつり行きます(笑
> これまで乗っていたZZ（原型ありませんが）も載せておきますね。速くはなかったですがこれはこれで面白い仕様だったのかなとは思いますので。
こちら、原型が全然分かりませんがアンダーフレームとエンジンハンガー
部分の形跡で何とかベースフレームはZZかな、というのが判断出来る
レベルですよね(汗
タンクシートは…これはヤマハのYSR用でしょうか？タンクに「SUZUKI」と
あるので昔あった「GAG」という4stMT車を連想してしまいましたが(笑
でもタイヤホイールは12インチなので、実際は見た目のコンパクト風味より
大き目の車体になっていそうな感じがしますね〜
ちと腰高？な分そう見えるのかもしれませんが、個人的にはこういった
タンクシート仕様のFSマシンちっくなのは大好物だったりします。
ただ、前述されたようにエンジンとしては、スズキの横型50ccだとそこまで
高効率では無いと言いますか…純正状態では結構頑張っているエンジンでは
あるのですが、その割にパワーはホンダヤマハにはわずかに劣る、と
いった感じでしょうか。
とはいってもそのあたりはノーマルエンジンに多くを求めても仕方が
ありませんし、チューニングベースとすればそこまで悲観するものでも
ありませんから、12インチの恩恵をきっちり受けられればそう悪手には
ならないのかな、と想像していたり…
と言いますか一番のガンは駆動系なんですが＿|￣|○
あ、言い忘れてましたが私はスズキ2st50ccスクーターにはそこまで
多岐のノウハウがある訳では無いのでよろしくです(汗
ではでは、今回も長くなりましたが不明瞭な点があればツッコミ下さい。
管理人でした〜
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