| 記事No |
： 7564 |
| タイトル |
： Re^5: ライブディオ クラッチシュー摩耗について |
| 投稿日 |
： 2018/05/15(Tue) 13:53:07 |
| 投稿者 |
： カプ太 <caputa82@gmail.com> |
| 参照先 |
： |
> えと、これは使用距離不明であれば今の物よりマシ、といった保障はありませんし
> 同じ状態になってしまう可能性の方が高いと思われますよ。
> …これ、前述しましたがこれだけは一度、純正新品を奢ってやった方が間違いなく
> 体感効果や経験として後々の為に役に立ちますから、是非新品を使ってみて
> 頂きたいです。(現在は4000円位です)
>
> はっきり申しますが、得体の知れないパーツ同士であれこれ手を動かしていても
> 何の解決にもならないどころか時間の無駄にもなる、とも言えますので…
>
おっっしゃるとおりですね、新品プーリーいちどためしてみるひつようがありそうですね。
ちなみに、得体の知らないプーリーとうさん臭くて30分ではずした横綱プーリーをはめてみましたが、余り状況は変わりませんでした。
トラブルシュートにはなっていませんが、一応ご報告
クラッチはシューの残りの少なさから一応交換しました。
> なるほど、それであれば全体的にかなり走行距離がかさんでいるのですね。
> となると、単純にリフレッシュしていない部位でのトラブル要因といった可能性も
> ありますから、一概に駆動系だけの問題とも言えなさそうな気もします。
>
> なお、プーリーはご自身で加工された物では無いのですね。
> …それならなおの事、しっかりしたノーマル新品を使った方がベターでしょう。
> これは私の持論でもありますが「ノーマル純正の100％」を知らないのでは
> それ以上を求める事も目指す事も不可能だ、と考えておりますので。
中古車についていた純正プーリーを自分で加工したものです。
ローラーの外側の壁をぶち抜いて、平たいヤスリで手削りしたものです。
>
> クラッチイン回転数はタコメーターが正常だとすれば、そんなにおかしくは無いと
> 私は思いますよ。
> ただし、クラッチがイン、すなわちシューがアウターに接触する瞬間に、変速が
> 全く進んでいないのか否か、でも判断は変わって来るので難しいんですね。
>
>
> > シューの残りがこんなに減っていてはクラッチスプリングもへたっていてもふしぎじゃないなと思えてきまして・・・
> >
> > 台湾シリンダの再生中古バイクであることを考えると、スプリングも怪しい気がしています。ちなみにアズキ色のスプリングでした。
>
> クラッチスプリング自体はそうそうへたるモノではありませんし、純正の弱めの
> モノだとしても明らかにクラッチイン、ミート回転が下がってしまうというならば
> スプリング自体はもうべろんべろんに伸びきっていないとおかしいんですね。
>
> 某ヤマハ車の様に、元々線径が細く弱いスプリングを純正装着していた場合、
> 走行距離がかさむと明らかにクラッチがおかしくなったりしてリコールが出た
> 事例もあるのですが、ホンダ系だとそこまでおかしいのは過去に例は無いです。
>
> むしろ、㎜単位で磨耗しているクラッチシューであれば、その磨耗具合がクラッチ
> イン回転数を上げてしまうメリットの方が大きいですよ。
> ノーマル前提であれば、1㎜減ったクラッチシューなら3～400rpm程度はクラッチイン
> 回転数が上がるのに対し、数万km単位で走ったクラッチスプリングでどれだけ
> クラッチイン回転数が下がるかと言えば100rpmも違わないので。
>
> 劣化と磨耗、といった状態を前提としても、いくらクラッチスプリングがへたって
> いたとしても、シュー磨耗によるメリットの方が大きく出る、という事です。
>
>
> クラッチスプリングの色としては…これは年式やタイプでかなり様々な物が
> あるので一概には言えませんが、基本、ライブDioチェスタの場合は特殊な
> 車両の為、他のライブDio系が一律同じクラッチスプリングなのに対して
> 多少違ったモノが使われてもいるので怪しいと感じるならば純正を買って
> みるしか無いでしょうね。
クラッチスプリングはそうそうダメになる物ではないんですね。
ライブ前期しか載っていないパーツリスト確認ですが、チェスタだけ別品番でした。
> このあたりも、前述の様に「ノーマル新品」でない状態にてあれこれ言っても
> 始まらないので…これは私は細かいのではなく、その位メカニズムとして
> シビアに作られているものである、といった点は何卒ご留意下さいな。
>
>
> うーん、基本的に4000rpm前後であればそこまで走れない、といった事はまず
> 無いんですよ。3500rpmとかでもそこまでもっさりした経験は無いです。
>
> 現状4500rpmでクラッチインしているのであれば、元々2速発進的になっている
> ライブDioチェスタでもノーマル風味であれば充分な数値でしょう。
> だからこそ、私はクラッチイン回転数ではなく他に問題がありそうだ、と分析
> しているワケですしね。
>
>
> ではでは、いつもながら長くなりましたが良くなる方向性を願っておりますです。
> 管理人でした～
長くなって恐縮ですが、とりあえずの状況報告でした。
おっさんになると作業に着手できる時間が少なくて全然物事が進みませんが、のんびり取り組んでまた報告したいと思います。
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