ぱぱさん毎度でございます〜さて、合体ギヤの件は早速実行された様ですね。総減速比10.383ですから目的の減速比に近いと思いますし、手持ちパーツもあった様で何よりです。…しかし、この1次側と2次側、双方固定の純正組み合わせ方式だとこのパターンが一番ハイギヤになるので、これ以上は無いというのも何とも歯がゆいですが…なお、以前キタコから出ていたハイギヤはこれと同じなのであくまで私は、ですがこれ以上のハイギヤを知らなかったりします＿|￣|○ではでは、お役に立てた様で幸いです。管理人でした。P・S発進あたりの変速比は、縦型JOGだと元々の構造上、あまりロー発進にはしづらいので難しいのですが頑張って下さいませ〜
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > ぱぱさん毎度でございます〜 > > さて、合体ギヤの件は早速実行された様ですね。 > 総減速比10.383ですから目的の減速比に近いと思いますし、手持ちパーツも > あった様で何よりです。 > > …しかし、この1次側と2次側、双方固定の純正組み合わせ方式だとこのパターンが > 一番ハイギヤになるので、これ以上は無いというのも何とも歯がゆいですが… > なお、以前キタコから出ていたハイギヤはこれと同じなのであくまで私は、ですが > これ以上のハイギヤを知らなかったりします＿|￣|○ > > ではでは、お役に立てた様で幸いです。 > 管理人でした。 > > P・S > 発進あたりの変速比は、縦型JOGだと元々の構造上、あまりロー発進には > しづらいので難しいのですが頑張って下さいませ〜 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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