G太郎坊@北海道さん毎度でございます。
> 管理人さままずはNJ買ったんでセッティングしてからスロットルバルブ買ってみます 一度に変えたらわからなくなるので
そうですね、ジェットニードルはどのみち必須なので基本のN68Aを使う事を前提で
良いと思うのですが、標準装着のスロットルバルブがおかしな番手だった場合
いくらジェットニードルをいじっても何も解決しないのでその点はご留意下さい。
後、つまらない事ですが「NJ」と表記されてますがそれだと「ニードルジェット」の
意味合いになってしまい、ジェットニードル(針)が刺さる筒の部分のパーツの名称に
なってしまいますよ。
> 今71から81、2ccに変えまして 24パイにZXマフラーで完全混合でヤマハの青缶100対30なんですが
> かぶりやフケ上りの悪さ高回転まわらないのはオイル混合率関係ありますか？
> 100対30は適正ですか
ん？これはガソリン：オイルの混合比ですよね？
通常はオイルを1として表記して○：1、とするものなのですが…
100：30に間違いないのであればガソリン1Lに対してオイルが300ccも混ざって
いるのでしょうか？
本当にその比率であればいくらなんでもオイル多すぎです。
オイルの銘柄にもよりますがボアアップ仕様なら上限としておおむね30：1程度、
完全混合ならガソリン1Lに対してオイル33cc、といったところがベターですね。
> かぶりやフケ上りの悪さ高回転まわらないのはオイル混合率関係ありますか？
オイルというのはよほど無茶苦茶に多くないとカブりが発生したりもしますが、
20：1とかでもよほど点火が弱いとかで無い限りはそこまで行きませんよ。
100：30が間違いないのであれば間違いなく要因はそこですが…
このあたり、もう一度しっかり確認されることをお奨めします。
もう一つ、ガソリン：オイルの分量は混合「率」ではなく混合「比」になりますね。
「率」だと何パーセント、となってしまうので…「NJ」もそうなんですがメカニズムに
関する事柄というのは表記を間違えると誤解が生まれる事も多々あるので、
そのあたりは都度修正していかれると宜しいかとも。
では参考までにどうぞ。
管理人でした。
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