> クエン酸さん毎度でございます。
>
> さてさて、当サイトは今ではもう訪れる方も少ないですし、あれこれ細かく言う
> つもりも無いのですが最低限度はお願い致したく思いますので…
>
> と、クエン酸さんはリターンライダーでV100にお乗りなのですね。
> スズキアドレスV100だと、ノーマル状態では各部にさほど無理をかけず、
> 耐久性を重視した作りになっているのでノーメンテでも寿命はそこそこあると
> いった点が大きいですね。
>
> なので、パワーを上げるならばその耐久性を犠牲にしていく方向性になりますが、
> これは原付二種全般に言えるのですが、元々「排気量なり」のパワーは付与されて
> おらず、はっきり言いますとノーマルパワー状態で駆動系等をいくらいじくっても
> 楽しめないレベルである、といった構造なんですね。
>
> むしろ、フルノーマル状態でもエンジンパワーに対してかなりのハイスピード
> プーリー&ハイギヤ状態なので、ノーマルでいきなりハイスピードプーリーを
> 入れたりするのは悪手でしかない、といった特性である点をご留意下さいな。
>
>
> とまあ、私で宜しければ可能な限りご質問等にはお答え致したく思いますが、
> もはや数十年前の固体であり、経年劣化や磨耗等のトラブルもありますから
> なかなか思った様にはいかない車両である、といった点も大切です。
>
> 2stエンジン+スクーターという乗り物は、部品点数は少ないですし構造は
> シンプルですが、だからといって「動作メカニズム」が簡単な訳では無いと
> いった点、これをお忘れなき様にお願いしたく思いますよ。
> ナメてかかって失敗する、という人は結構おられますので…
>
> ではでは、また何かあればどうぞ。
> 管理人でした。
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