はじめまして
メタボ鯖と申します。
数年前にカブから青メタAF24タクトに乗り換えてシンプルで奥深い2ストワールドにどっぷりハマってます(汗
先日サーキットでジムカーナ体験に参加したのですが峠であまり気にならなかったチャンバーの接地で右旋回がまともにできなかったのです。
そこでどうせ七千円の安物チャンバーだしとぶったぎってねぎのリーダーさんのGダッシュみたいにファンの吸気口の上を通るレイアウトにしてみました。
するとまともに加速しなくなり最高速は80から70程度まで落ち込みました。
その後あれやこれやと試してみてもダメで途方にくれてたところ試走中に ダイバージェットの溶接の一部がポロっと落ちて爆音と共に猛加速。エンジン切ってすごすごと帰宅するはめに(汗
これは排圧高すぎかなと思い現在対応策を検討中なのですが、やはり出口径などを太くするぐらいしかパワーバンドをあまり変えずに排圧を下げる方法はないのでしょうか？
現在のエンジン変更点としては
エンジン
AF24E
シリンダー
社外純正同等品排気ポート上面一直線加工。ベースガスケット一枚
ピストン
社外純正同等品
キャブ
純正PA31ニードルクリップ三段目、オートチョーク撤去。
燃料
ハイオク、カストロールパワー1を30:1で完全混合
エアクリーナー
純正加工(四角い吸気ダクト？を撤去)、苅払機汎用フィルター二枚重。
チャンバー
アマゾンノーブランド品ユーロチャンバー加工サイレンサー2連
プラグ
B8ESワッシャー四枚
ぐらいです。
これでパワーバンドが体感で8500〜9500ぐらいです。
|
