リーダーさん、お返事ありがとうございます。
ピストンのクリアランスはピストン下の狭いところを基準に40umです。
純正のサービスマニュアルのデータを送ってこれを参考に少し広めでと伝えていたので、すが指示が曖昧でしたね。純正が50umなので少し狭い感じです。
そしてピストンはjccのピストンを使う予定だったのですが、何故か送られてきたのはKJTのピストンでリーダーさんのいう、材質をケチった色にみえますね。
いろいろと不安要素満載ですが^ ^
エンジンを下ろすようになったのはここ最近で社外ボアアップキットを二つほど、エンジンの積み下ろしも10回程度しか経験なく、排気ポートと掃気ポートの違いも最近わかったレベルなので、リーダーさんのコメントの理解度はあまり期待しないでください。
ある程度読んだら実地をして、また読み返してで理解度を上げていこうと思います。
少し、コンテンツを見ていたらGダッシュ再生計画とかでよく似たような純正シリンダーボアアップをされていたのですね。
自分はこれから、何度かやらかしながら純正ボアアップを作ることになると思うので遠い道のりです。
af27用43Φピストンを使ったボアアップはリーダーさんなら完成できるのではと思っております。もし取り組むことになった際は、是非コンテンツの作成もしてほしいですね。
画像板に別の角度から撮った43Φ対応シリンダーの写真を載せておきます。
と思ったのですが、ここにも画像添付機能があったのですね。
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