おこんばんわー
>あの一見ジャマに見えるタマの山はもしかしたら
>流速の遅い時になんか効力を発していたのかもしんない。
ワタクシがタマ山のみを削ったときは、低速域には特に影響なかった気がします…が。
>うーん、5ミリ位かな？3ミリかな？とりあえず飛び出ています。
>なるほどツラまで削るってのも良いかもですね？
ＦＣＲだかＴＭＲだかは、突き出てるところが衝立のようになってまして、
《ニードルジェットの突き出てるところを、縦方向に半分にする、てなイメージ》
この形状が霧化特性に貢献してる…てなハナシをうろ覚えしてます。
出っ張り消去も高速域は効果ありそうなんですよねぇ。
ここはいずれ試してみたいので「やってみたいリスト」に入れてますが
いかんせん、まだセッティングが中途半端…。
キンタマ関連のうろ覚え情報をもひとつ。
初期型のTZR250をモロキャブにするときに、キンタマを外してジェッティング
すると具合が良い！てなハナシをうろ覚え。
ＴＫもひょっとして？？？
確かに、ニードルジェットの方向へ穴は行ってるようですよね。
中速域の絶対混合気量を増やすことができる気が…だんだんしてきました。（笑
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