>>今は、ツイタテ仕様のほうがいろいろと有利なんでは？と思ってます。
>
>次はコレ行ってみよー！←人任せm(..)m
…言われると思ってました。（笑
なんで有利と思うかというと、ツイタテより後ろにある負圧域がハイパーより大きいような気がするからなんです。
で、やってみました。→テキトーハイパー仕様を１８０度回転させただけ！（爆
穴が空いてるのは、ツイタテ高を少し下げた、と思うことにしましょう。→ええ、モチロンこじつけです。
さて、アイドリングから音が違います。排気音がキレイ！
走りは、低中速域のトルクとレスポンスを薄〜く上乗せした感じとでもいいましょうか。
最高速は…異常低温路面凍結強風波浪乗員ヘタレ等、諸々の事情により試してません！！
ちなみに、フラットに吹けます。
ただし！！寒すぎてチョーク効きっぱなしの恐れもあるため、以上のインプレも断言でききるものではありませぬが。
私のエンジンは、排気音がキレイになると何故か最高速が落ちるんですよねえ。
さてさて…
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