| 記事No |
： 920 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re:削りすぎも良く無いですね |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 07:25:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
皆様おはようございます。管理人でございます。
ナラシ方法ですか。これは皆さん基本的に「角を取る」のが基本の様ですね。
私も新品を組む場合は結構しつこく角を取りますね。
指で触っても「角」を感じない位削ります。
私、ピストンについては1本リングでも、ピストン吸気側の壁接触部分は両側とも削ります。
基本的に焼き付きの兆候が現れるのはまず吸気側からですので。
排気側はあまり気にしません。
もちろん、削り終わって少々ナラシをした後にはエンジンを開け、排気側に傷があれば削る、
と言った感じです。
後、私もひでおやじさんと同じく、「おいしい時期は期間が短い」といった考えですので
、
あまりしつこいナラシは行いませんね。
基本的に強制空冷のスクーターでは、各パーツの熱膨張が大きく、ナラシによって削れる場所があった場合
普通のエンジンよりははるかに早く馴染む(削れる)物なんですよね。
=寿命も短い、となりますが。
逆に組む時に何も加工していない&精度の悪いピストン&シリンダーですと、焼き付く時には
ナラシをしていようがいまいが1発ですしね。
「角」と「アタリ」を取って焼き付くのは･･･精度かセッティングのどちらかしかありえないと思います。
ちなみに私、走行距離でのナラシはほとんど行いません。
自分のアタリ取りを信じてますんで(汗
クリアランスがキツそうなボアだと少しは気にしますが。
新品ピストン&中古シリンダーなら即全開でもOKですね(笑
＞ジャーニーさん
マロッシの写真、拝見しましたよ。
掃気ポートはあの角度から見ると本当に私の思う理想形になってます。
恐るべしマロッシ(笑
ピストン吸気ポートは･･･やはり繋がってますね(笑
でももう少し下に拡大しても良さそうな感じは受けました。
第3掃気は･･･欠けてますね(泣
これはバリ取りだけにしておくのが良いかも知れませんね･･･
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