| 記事No |
： 93 |
| タイトル |
： Re: コイル･･･ |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 07:02:11 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
山田さん、こんばんは。
イグニッションコイルですか。なかなか難しい所ですね〜。
私見では、大容量のコイルを付けるとプラグスパークは強力になると思いますよ。
もちろん、それに対応したコード&キャップが必要だと思いますが。
ちなみに私の改造JOGは、RS125のイグニッションコイルを装着していますよ。
インナーローターによる「発電量の減少」を補正する為なんです。
･･･火花を目視する限りでは、かなりスパークが強くなったと思います。
(プラグキャップはノーマルで実験しました)
しかしこれは「パーツがあれば取り付けてみよう」という感じのチューンでは無いでしょうか?
結構高価なイグニッションコイルを購入する程の効果は無いと思います･･･
(エンジンに対しては、「火花が強力すぎて悪い」ということは絶対無いですが)
後インマニですが、インマニ側を広げてしまったら吸気流速が落ちるのでは無いでしょうか?
リードバルブに対して口径の小さいキャブですと、私は「吸気流速と最高回転数命！」といった人間ですんで。
トルクは二の次ですね(笑
あくまで私見ですのでよろしくお願いしますね(汗
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