| 記事No |
： 98 |
| タイトル |
： Re: センタースプリング品番です |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 19:20:45 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ＭＲ.ＸＹＧさん、こんばんは。
まずアクシス90のセンタースプリングですが、これには前期型と後期型の2種類があります。
品番は
前期=90501-403G3(アクシス90の1型と2型だけ?ホントの初期です)
後期=90501-402G0
となっています。
一応前期型の方が全長が長く、少し固めのフィーリングになりますね。
一般的に「アクシス90のセンタースプリング」と呼ばれている物はこちらだと思いますよ。ちなみに白色でペイントされています。
後期型の物は基本的にJOG90に使用されている物ですね。
ZR用よりも少し硬い、といったフィーリングです。
私は基本的に前期型のセンタースプリングを基準として使い、ハイチューンだと柔らかくすることはまずありませんので、場合によっては社外品を使ったりします。
ＭＲ.ＸＹＧさんのJOGですと、やはり前期型スプリングを基準にされるべきだと思います。
チャンバー装着車ですと、ヤマハ車はセンタースプリングがかなり硬くなる傾向ですので。
KN企画さんのリードバルブは3900円と非常にお手ごろ価格ですね〜。
しかし･･･画像とにらめっこしましたが、イマイチ開口面積は広がっていない様に見えますね･･･
値段相応の価値があるのかどうか微妙な所ですね。
私なら･･･知人のマシンで実験済みの(笑)カメファク製にしたいです。
ウェイトローラーは、山田さんもおっしゃっていますが「耐久性が無い」というのは良く聞くお話ですね。
値段相応ではないでしょうか?セッティング専用といった感じですね。
･･･KN企画さんのお話が出ましたので、ここだけのウワサ話を。
実はKN企画さんが輸入販売されている「KOSO」キャブなんですが、これは精度による当たり外れがかなりあるらしいですね。
全部が全部では無いと思いますが、基本的にアチラ物のパーツは「チューニング素材」として考えた方が良いのでは無いかと言うウワサです。
ちなみにホンダ純正台湾ベルトも、精度の面ではイマイチです(泣
しかし縦置Dioのパーツがたくさんあるので、私にとっても結構魅力的なメーカーさんなのですが(笑
何か余計なお話が出てきましたがご勘弁を(汗
それでは失礼します。
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